Svet prilagođenih motocikala dobio je izuzetno amatersko ostvarenje koje dolazi direktno iz kućne garaže u Nešvilu, u američkoj državi Tenesi. Adam Vanhozer je nakon petnaestomesečnog rada uspešno završio svoj prvi projekat prerade motocikla. Za svoju maiden viziju i debitantski projekat odabrao je model BMW K 1100 iz 1997. godine, koji u fabričkom izdanju raspolaže tečnošću hlađenim linijskim četvorocilindričnim motorom od 1.092 kubika, 100 konjskih snaga i 107 Nm obrtnog momenta uparenim sa petostepenim menjačem.
Vanhozer je istakao da nema profesionalne aspiracije, ali da izuzetno ceni što ga je motociklistička zajednica prihvatila i pružila mu priliku da zasuče rukave i oproba se u ovom poslu.
Transformacija ove izuzetno pouzdane nemačke mašine, koja je u originalu težak sportsko-turistički motocikl, započela je potpunim rastavljanjem motora i menjača radi zamene svih zaptivača, dihtunga i šrafovske robe. Mehanički deo modifikovan je uklanjanjem fabričke kutije za vazduh i ugradnjom pojedinačnih pod-filtera, dok je Kristijan Gil izradio namenski nerđajući izduvni sistem 4-u-1 koji se spaja u jedan sakupljač ispod donjeg desnog boka. Konstrukcija rama znatno je izmenjena odsecanjem fabričkog podrama i ugradnjom aluminijumskog CNC podrama radionice „Retrorajds“, dok je pozadi postavljen kit vešanja „Sajdvinder Mekanika“.
Prednji deo mašine dobio je kompletno vešanje sa modernog superbajka BMW S 1000RR, uključujući zlatne izvrnute viljuške, Brembo kočione čeljusti, glavni kočioni cilindar i poluge, instalirane pomoću namenskih trouglova i osovine brenda „Pauerbrik“, uz dodatak niskih klip-on kormana sa „Motogadžet“ retrovizorima.
Vizuelni identitet kompletiran je zadnjim oklopom kompanije „Elektromotorvorks“ i namenskim sedištem koje je sašio Kristijan Gil, čime je izbegnut efekat takozvanog lebdećeg sedišta. Na motocikl su postavljeni liveni točkovi preuzeti sa modela BMW K 1200RS sa Pireli gumama, obradjeni u bronzanoj „Bronz Burst Sparkl“ nijansi plastifikacije, dok su rezervoar i repni deo presvučeni satensko tamnoplavom folijom.
Kompletan električni sistem modernizovan je digitalnim kontrolerom „m.unit blue“ i brzinomerom „Motoscope Pro“. Iako postoje kritike čistunaca oko oduzimanja turističkih sposobnosti ovom modelu, Vanhozerov rad predstavlja uspešan primer savladavanja složene inženjerske mehanike u kućnim uslovima.
Izvor: motomagazin
