Dugo se verovalo da motociklisti počinju sa manjim kubikažama i postepeno prelaze na veće modele. Međutim, motocikli od 400 i 500 kubika danas nude dovoljno snage i opreme da postanu trajno rešenje, a ne samo privremena stanica.
Moderne motocikle u ovom segmentu karakterišu napredne tehnologije kao što su ABS, kontrola proklizavanja i elektronski gas, što ih čini izuzetno privlačnim. Na primer, Triumph Speed 400 dolazi sa 40 KS, težinom od 170 kg i brojnim tehničkim rešenjima koje su ranije bile rezervisane za veće modele.
Ovakvi motocikli postaju idealni za vozače sa A2 dozvolom , jer su dizajnirani da iskoriste maksimalnu dozvoljenu snagu od 35 kW, bez potrebe za dodatnim ograničenjima. To omogućava vozačima da uživaju u kompletnom motociklu bez obaveze prelaska na veće zapremine.
Iako motocikli sa većim kubikažama nude određene prednosti, kao što su veća snaga i bolje performanse na dužim relacijama, tržište se menja. Manji motocikli sada mogu da ponude sve što vozačima treba za svakodnevnu vožnju i vikend avanture, često po nižim troškovima održavanja i upotrebe.
Ova promena se ne odnosi samo na jedan model, već je rezultat sve šire ponude motocikala srednje zapremine, uključujući nejkide, skremblere, krosovere i male avanturiste, koji dolaze sa kompletnom opremom. S obzirom na te promene, pitanje više nije kada preći na veći motocikl, već da li je to uopšte potrebno.
Izvor: motomagazin
