Honda je odustala od nekoliko električnih modela planiranih za Severnu Ameriku, ali jedan od njih se sada neočekivano pojavio u novom američkom patentu za dizajn. Crteži koje je prvi uočio portal CarMoses veoma podsećaju na konceptni SUV 0, baterijski krosover koji je trebalo da se suprotstavi Teslinom Modelu Y, ali patent ne znači da se automobil vraća u proizvodni plan.
Ovaj potez dolazi u trenutku kada Honda na severnoameričkom tržištu menja strategiju. Kompanija je, zbog usporavanja potražnje za baterijskim četvorotočkašima, otkazala tri planirana električna modela, među kojima su bili SUV 0, limuzinski Saloon 0 i Acura RSX. Povlači se čak se i Prologue, prvi Hondin električni model namenjen široj publici u ovom regionu, nakon nešto više od dve godine prisustva na tržištu.
Koncepti SUV 0 i Saloon 0 su predstavljeni protekle godine na Sajmu u Las Vegasu, gde je Honda prikazala pravac u kojem je želela da razvija novu generaciju električnih vozila. Njihovo odustajanje je zato predstavljalo značajan zaokret u planovima kompanije, ali patentni crteži pokazuju da dizajnerska ideja iza većeg krosovera možda neće biti tako brzo zaboravljena.
UporediVozila
Najviše podudarnosti se vidi na bočnom delu karoserije. Posebno je zanimljiv zadnji bočni prozor, smešten između C i D stuba, čiji oblik odgovara rešenju sa prototipa SUV 0. Taj detalj ne postoji na manjem konceptu Alpha 0, koji je Honda predstavila kao deo iste dizajnerske porodice. Razlika se primećuje i kod kvaka zadnjih vrata: na Alphi 0 su uklopljene u stub C, dok patent prikazuje klasičniji položaj, kao na većem konceptu.
Sličnosti se nastavljaju na prednjem delu. Pikselizovana svetla podsećaju na originalni SUV 0, dok prednji branik ima izražen horizontalni crni umetak. Celokupna silueta je uglasta, sa spuštenom linijom krova i naglašenim blatobranima. Ipak, pojedini elementi podudaraju se i sa manjim modelom Alphom0 , pa samo na osnovu crteža nije moguće sa sigurnošću utvrditi na koji se projekat patent odnosi.
Važno je i to što Alpha 0 nije otkazana. Ovaj manji električni model je prvenstveno namenjen tržištima Japana i Indije, što pokazuje da Honda ne odustaje od elektrifikacije u svim regionima. Patent, međutim, ne predstavlja potvrdu da će prikazani krosover stići do proizvodne trake. Proizvođači često štite određena dizajnerska rešenja kako bi sprečili kopiranje ili kako bi ih sačuvali za eventualnu buduću primenu.
Patentna zaštita, pritom, ne govori ništa o pogonskoj platformi, dimenzijama ili tehničkoj spremnosti vozila. Ona prvenstveno beleži izgled spoljašnosti i kompaniji ostavlja mogućnost da zaštićeno rešenje iskoristi u nekom drugom projektu.
UporediVozila
Prioritet se sada u Severnoj Americi vraća hibridima. Među važnim projektima se nalazi sledeća generacija CR-V Hybrida, čija je proizvodnja, prema dostupnim izveštajima, odložena za oko tri meseca i koja bi trebalo da se zakotrlja do aprila 2027. godine. Honda planira da do 2030. globalno predstavi petnaest novih hibridnih modela, pri čemu će Severna Amerika biti jedno od glavnih tržišta.
Zato bi patentne ilustracije za sada trebalo posmatrati kao trag o dizajnu, a ne kao najavu povratka otkazanog baterijskog krosovera. Japanski gigant očigledno čuva mogućnosti za budućnost, ali kratkoročni planovi u Severnoj Americi trenutno daju prednost hibridnoj tehnologiji.
AutoRepublika
Fotografije: Honda, United States Patent and Trademark Office
