Lotus priprema povratak jednog od najpoznatijih imena, a prve tehničke pojedinosti u vezi novog Esprita nagoveštavaju ozbiljan napad na vrh klase superautomobila. U središtu projekta se nalazi novi 4,0-litarski V8 s dva turbopunjača, koji razvija više od 670 konjskih snaga i 800 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Ukupna snaga automobila, uz elektrifikaciju, premašiće hiljadu „grla“, dok je premijera planirana za 2028. godinu.
Novi agregat nosi oznaku W40, a razvila ga je kompanija Horse Powertrain, zajedničko preduzeće povezano sa grupacijama Geelyija i Renaulta. Motor će pokretati Lotus Type 135, internu oznaku budućeg superautomobila za koji se očekuje da će poneti ime Esprit. Koristi konfiguraciju hot-vee, kod koje su turbopunjači smešteni između cilindarskih redova. Takav raspored omogućava kompaktniju konstrukciju i kraće usisne i izduvne puteve, što je važno za automobil sa centralno postavljenim motorom.
W40, uprkos velikoj zapremini, poseduje masu od približno 200 kg. Horse Powertrain navodi da motor samostalno razvija više od 670 „konja“ i 800 Nm, uz direktno ubrizgavanje goriva i lake materijale. Namenjen je hibridnim sportskim automobilima, a elektrifikacija je već tokom razvoja uzeta u obzir.
Motor će biti povezan sa novim osmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukom spojnicom. Menjač takođe razvija Horse Powertrain, a može da podnese do 1.050 Nm obrtnog momenta. Promene stepena prenosa traju kraće od 20 milisekundi, dok priprema kvačila traje manje od 50 milisekundi. U menjač je integrisan i elektromotor koji učestvuje u radu hibridnog pogona.
Britanski proizvođač
vozila je ranije najavio da će Esprit raspolagati sa više od hiljadu konjskih snaga, a kao glavnog rivala je izdvojio Ferrari 849 Testarossa sa 1.036 „grla“. Britanski model tako ulazi među najmoćnije savremene superautomobile, ali će pokušati da sačuva ono po čemu je Lotus prepoznatljiv: malu masu i naglašenu vozačku dinamiku.
Ako elektromotori budu pokretali prednje točkove, a V8 zadnju osovinu, Esprit bi mogao da dobije pogon na sve točkove. Takva konfiguracija bi, uz centralno postavljen motor, omogućila snažno ubrzanje i bolji prenos snage na podlogu.
U ponudi se očekuje i pristupačnija verzija sa V6 hibridnim pogonom. Ona bi trebalo da koristi manji motor W30 sa dva turbopunjača, koji samostalno razvija 536 konjskih snaga i 700 Nm. Ukupna snaga bi, uz elektromotor, mogla da premaši 700 „konja“, čime bi se Esprit približio Ferrariju 296 GTB i budućem McLarenu 820.
Razvoj novog V8 je posebno značajan u trenutku kada mnogi proizvođači odustaju od velikih motora sa unutrašnjim sagorevanjem goriva. Horse Powertrain razvija W40 prvenstveno za hibride, pa elektrifikacija nije naknadno prilagođavanje, već deo osnovne konstrukcije. Agregat bi kasnije mogao da se pojavi i u drugim vozilima Geelyijeve grupacije, ali prvi veliki ispit imaće u novom Lotusu Espritu i potvrdiće ambicije britanske marke među vrhunskim sportskim automobilima.
AutoRepublika
Fotografije: ItalDesign
