Automobilska tehnologija je enormno napredovala, i ono što je bilo vrhunsko prije 30 ili 40 godina, danas je daleko od toga.
Decenijama je Porsche 911 bio simbol savršenstva u vožnji, automobil koji se kupuje ne samo razumom već i srcem. Linije su prepoznatljive s kilometra, motor postavljen pozadi ima mitski status, a verzije sa vazdušnim hlađenjem uživaju kultni ugled. Ali jedan čovjek koji ih svaki dan rastavlja i ponovo sastavlja tvrdi nešto sasvim drugo.
Jan Kalmar , osnivač Kalmar Automotive-a, prilično je direktan. Njegova kompanija je specijalizirana za restauraciju i obradu klasičnih Porschea, i upravo zato ima vrlo specifično mišljenje o njima. U intervjuu za Evo, iznio je stav koji će povrijediti mnoge ljubitelje 911- ice , tvrdi da ljudi često idealiziraju automobile o kojima su nekada sanjali, a kada ih konačno kupe i voze, slijedi razočaranje.
Prema njegovim riječima, ljudi koji prvi put voze klasični 911 često misle da je to “komad sranja”, što bi se na hrvatski uljudnije prevelo kao smeće. Tvrdi da se automobil ne vozi ni približno onako dobro kako su kupci očekivali. Upravljivost, stabilnost i cjelokupni osjećaj vožnje daleko su od modernih standarda. Kalmar ide toliko daleko da kaže da se neki primjerci ponašaju kao da nešto nije u redu, te tvrdi da običan Volkswagen Golf često može biti uvjerljiviji u svakodnevnoj vožnji.
Takva izjava zvuči brutalno, ali ima određenu logiku. Automobilska tehnologija je enormno napredovala, a ono što je bilo vrhunsko prije 30 ili 40 godina, danas je daleko od toga. Ovjesi su sofisticiraniji, elektronika pomaže u stabilnosti, a šasije su kruće i preciznije. U tom kontekstu, stari 911 može djelovati sirovo, zahtjevno i ponekad nepredvidivo.
Ali Kalmar se ne zaustavlja samo na kritikama. Upravo su ti nedostaci potaknuli da ode korak dalje. Njegovi projekti nisu klasične restauracije, već takozvani restomodi, kombinacija starog dizajna i moderne tehnologije. Na primjer, model 7-97 baziran na generaciji 964 brzo je prerastao vlastitu bazu, pa je Kalmar odlučio spojiti elemente karoserije s novijom platformom 993 kako bi dobio stabilniji i brži automobil.
Njegovi najnoviji projekti idu još dalje. Razvija reinterpretaciju legendarnog 959 s više od 900 KS, modernim pogonom i aerodinamikom prilagođenom velikim brzinama. Cilj je jasan, zadržati duh klasike, ali ukloniti njegove slabosti.
Kalmarova poruka nije da je Porsche 911 loš automobil, ali ta percepcija je često romantičnija od stvarnosti. Mnogi kupci, kaže on, ne traže objektivno dobar automobil, već ostvarenje sna iz mladosti. A snovi, kada se sudare sa stvarnošću, često gube dio svog sjaja.
