Vijest o odlasku Daga Filda iz Forda otvorila je mnogo više pitanja nego što je ponudila odgovora. Dok je američki proizvođač vozila pokušavao da ublaži efekat ove promene najavama o velikoj ofanzivi novih proizvoda i softvera do kraja decenije, jedan detalj iz Fildove digitalne zaostavštine neočekivano je isplivao u prvi plan i ispostavilo se da vodi direktno do jednog od najambicioznijih, ali nikada ostvarenih projekata moderne ere elektrifikacije.
Džim Farli, izvršni direktor Forda, najavio je pre nekoliko godina vozilo koje je trebalo da redefiniše segment velikih baterijskih krosovera. U pitanju je bio porodični automobil sa tri reda sedišta projektovan za dolazak 2025. godine, sa dometom od oko 560 km. Ključ njegove inovacije nije bila ogromna baterija, već izuzetno napredna aerodinamika i niz rešenja usmerenih ka maksimalnoj efikasnosti, što je pristup koji je u tom trenutku delovao gotovo revolucionarno.
Međutim, kako je 2026. godina već uveliko odmakla, postalo je jasno da od tog projekta neće biti ništa. Ford je u avgustu protekle godine zvanično otkazao ovaj model, zajedno sa nizom drugih potpuno električnih programa. Do tada je javnost videla tek apstraktne prikaze: vizualizacije strujanja vazduha oko putnika u futuristički zamišljenoj kabini, bez stvarnog automobila.
Sve se promenilo kada se isti taj automobil, gotovo neprimetno, pojavio na Fildovom profilu na sajtu LinkedInu. Njegova naslovna fotografija prikazivala je upravo taj dugo najavljivani, a potom i otkazani projekat: električni krosover koji su unutar kompanije nazivali „bullet train“ (Metak Voz), aludirajući na njegovu aerodinamičku efikasnost i tišinu u vožnji.
Vizuelni tragovi sa te fotografije savršeno su se poklopili sa ranijim špijunskim snimcima koje je objavio sajt CarScoops, nastalim u Dirbornu, u saveznoj državi Mičigen. Proporcije, linija krova i detalji karoserije ukazivali su na isti prototip, vozilo koje je godinama postojalo u senci razvoja, a zatim nestalo bez zvanične premijere.
Ovoga puta, međutim, stigla je i potvrda iz samog Forda. Portparol kompanije priznao je da je u pitanju upravo otkazani električni krosover iz 2024. godine, koji danas živi kao istraživačko vozilo i tehnološka platforma za buduće generacije baterijskih modela. Drugim rečima, iako nikada neće stići do proizvodnje, njegov uticaj tek treba da se oseti.
Opis koji je Ford predstavio tokom festivala Aspen Ideas dodatno osvetljava ambiciju ovog projekta. Reč je o sedmosedu zamišljenom kao „lični brzi voz“ – izduženom, elegantnom i gotovo bešumnom vozilu, projektovanom iznutra ka spolja. Kabina je trebalo da bude digitalno utočište, prostor za povezivanje putnika kroz sva tri reda sedišta. Ekstremna aerodinamika omogućavala je vrhunsku efikasnost na autoputu, dok je brzo punjenje obećavalo dodatnih 160 km autonomije za samo šest minuta. Kupcima je bila ponuđena fleksibilnost: više od 560 km u potpuno električnom režimu ili čak 880 km uz produženi domet.
Ipak, realnost tržišta bila je nemilosrdna. Ford je odlučio da promeni strategiju, fokusirajući se na pristupačnije modele i održiviji razvoj. Iako su neki veliki baterijski projekti ugašeni, uključujući i ovaj, kao i promene u vezi sa modelom F-150 Lightning, kompanija nije odustala od električne budućnosti. Naprotiv, u pripremi je novi kompaktni električni pikap, čija bi cena trebalo da se kreće oko 30.000 dolara, pod uslovom da se troškovi proizvodnje drže pod kontrolom u nestabilnim ekonomskim uslovima.
Ta nova platforma poslužiće kao osnova za čitavu porodicu pristupačnih električnih vozila, čime Ford pokušava da pronađe ravnotežu između ambicije i realnosti tržišta.
U industriji koja retko govori o otkazanim projektima, ova priča predstavlja retku priliku da se zaviri iza kulisa. Električni krosover koji je trebalo da promeni pravila igre nikada neće stići na puteve, ali njegova tehnologija i ideje već oblikuju automobile koji dolaze. U tom smislu, iako nevidljiv za kupce, njegov uticaj mogao bi biti daleko dugotrajniji nego što bi to bio slučaj sa još jednim modelom u prodajnom salonu.
AutoRepublika
