BMW je u čast Aleksu Zanardiju napravio poseban M3, vozaču čija je karijera ostavila dubok trag u motosportu, ali i u istoriji marke. Jedinstveni primerak je nastao saradnjom BMW-ove italijanske divizije i dizajnerskog studija Barromeo DeSilva, a posvećen je Zanardiju povodom njegovog 60. rođendana, koji bi proslavio 23. oktobra, kao i četiri decenije postojanja M3-a.
Projekat nosi naziv Tribute to Alex Zanardi i zasnovan je na aktuelnoj generaciji limuzine M3, poznatoj pod fabričkom oznakom G80. Spoljašnjost je dobila grafiku inspirisanu tradicionalnim bojama BMW-ovog odeljenja M. Dizajneri su ih za ovu priliku reinterpretirali, stvarajući upečatljiv izgled koji automobil jasno izdvaja od standardnih primeraka.
Jedan detalj ima posebno lično značenje. Na automobilu se pojavljuje ananas, Zanardijeva prepoznatljiva amajlija i simbol optimizma koji ga je pratio kroz život. BMW navodi da je motiv prilagođen dizajnerskom izrazu automobila kako bi podsetio na njegov vedar duh, odlučnost i sposobnost da se suoči sa velikim izazovima.
Posebna pažnja je posvećena i kabini. Sedišta su presvučena antracitnim materijalom Alcantarom, uz laserski izvedene perforacije. Boje M-a se ponovo pojavljuju u enterijeru, ovog puta kroz gradijent koji prelazi iz plave u crvenu. Prema objašnjenju kompanije, oblikovanje kokpita oslanja se i na nasleđe čuvenog modela E30 M3 Sport Evolutiona, jedne od najcenjenijih verzija prve generacije.
Zanardi je rođen u Bolonji 23. oktobra 1966. godine. Takmičio se u nižim formulama, stigao do Formule 1, a najveći uspeh je ostvario u američkoj seriji CART-u, koju je osvojio tokom sezona voženih 1997. i 1998. godine. Teška nesreća na stazi Lauzicring 2001. godine je dovela do amputacije obe noge, ali nije označila kraj njegove sportske karijere. Naprotiv, usledio je povratak automobilizmu i novo poglavlje u kojem je postao uzor mnogima.
U BMW-ovom programu je nastupao 2003. godine u Evropskom prvenstvu turističkih automobila, a zatim od 2005. do 2009. godine i u Svetskom prvenstvu turističkih automobila. Kasnije je 2015. godine vozio Z4 GT3 na trci 24 časa Spa, bio najbolji godinu dana kasnije u italijanskom prvenstvu GT-u i nastupio 2018. godine u šampionatu DTM. Takmičio se i na trci 24 časa Dejtona, a preminuo je 1. maja 2026. godine.
Serđo Solero, predsednik i izvršni direktor BMW-ove italijanske divizije, je istakao da je teško opisati Zanardijev značaj za kompaniju i ljude koji su ga poznavali. Poruka ovog automobila, prema njegovim rečima, jeste da čoveka ne određuju okolnosti koje ga zadese, već način na koji odluči da se sa njima suoči.
Iako je napravljen kao jedinstven primerak, ovaj M3 podseća i na dugu tradiciju sportskog sedana. Aktuelna generacija je predstavljena 2020. godine, a ponuda obuhvata verzije sa zadnjim i s pogonom na sva četiri točka. Osnovni model razvija 480 konjskih snaga, M3 Competition 510 „grla“, dok Competition xDrive raspolaže sa 530 „konja“. Specijalni automobil zato spaja savremenu tehniku sa ličnom pričom koja prevazilazi granice trkačke staze.
UporediVozila
Projekat upravo zato ima značaj širi od jubileja i vežbe. BMW njime obeležava vezu sa sportistom koji je ostao deo identiteta marke i nakon životnih iskušenja. Automobil nije najava nove serijske verzije, već jedinstven omaž čoveku čija je upornost nadahnula automobilsku zajednicu.
AutoRepublika
Fotografije: BMW
