Bicikli igraju značajnu ulogu za Škodu; na kraju krajeva, brend je započeo sa proizvodnjom bicikala pre 130 godina i od tada je veoma prisutan na velikim trkama poput Tour de France i Vuelte. Zbog toga nije iznenađujuće što se i danas fokusiraju na ovu temu. Kod DuoBell-a, glavni fokus bio je na bezbednosti.
Pešaci koji nose ANC slušalice (sa aktivnim poništavanjem buke) često kasno reaguju na bicikle koji im se približavaju. Škoda je, u saradnji sa Univerzitetom u Salfordu, razvila DuoBell, mehaničko biciklističko zvono čiji zvuk mnogo bolje prolazi kroz filtere modernih slušalica, čineći bicikliste ranije čujnim.
Pozadina ovoga je rastući broj biciklista u velikim gradovima i porast konflikata između biciklista i nepažljivih pešaka. London ima cilj da biciklizam do 2026. nadmaši automobilski saobraćaj. Istovremeno, Transport for London beleži porast sudara između biciklista i pešaka od 24 procenta u 2024. godini. Mnogi pešaci nose slušalice sa poništavanjem buke, zbog čega su klasična zvona često neefikasna.
Škoda i istraživači iz Salforda su zato detaljno analizirali kako funkcionišu ANC algoritmi. Akustički testovi sa različitim slušalicama otkrili su uzak frekvencijski opseg u kojem su filteri manje efikasni. Taj opseg se nalazi između 750 i 780 herca. DuoBell je dizajniran da cilja upravo taj raspon, umesto da jednostavno povećava ukupnu jačinu zvuka.
Zvono koristi dva rezonatora. Jedan rezonator radi u identifikovanom frekvencijskom opsegu, dok drugi radi na višoj frekvenciji. Posebno konstruisan mehanizam čekića stvara brze, blago nepravilne udarce. Ljudima to zvuči kao jasan i lako lociran ton, ali za ANC sisteme predstavlja signal koji je teško predvideti. Algoritmi ne uspevaju potpuno da filtriraju zvuk; zvono ostaje čujno unutar ambijentalne buke grada.
Laboratorijska merenja pokazuju jasno poboljšanje bezbednosti. Pešaci sa aktiviranim poništavanjem buke imali su u proseku i do 22 metra veću distancu za reakciju uz DuoBell nego sa konvencionalnim zvonima. Praktični testovi sa Deliveroo kuririma u Londonu potvrdili su efekat. Vozači su ocenili zvono kao znatno čujnije i želeli su da nastave da koriste prototipove.
