CFMoto je zvanično predstavio model CFMoto 500 SR u Kini. Novi supersportski motocikl donosi redni četvorocilindrični agregat od 500 „kubika“, podesivo oslanjanje i još niz zanimljivih komponenti i karakteristika.
CFMoto 500 SR pokreće četvorocilindrični motor od 500 cm³ koji razvija 78,9 KS i 49 Nm obrtnog momenta, a mora da ubrza svega 187 kilograma mase. Tu su i podesivo oslanjanje, Nissinove kočnice i Continentalov ABS. Ostaje pitanje kada će motocikl stići u Evropu.
Još tokom manifestacije CFMoto Day 2023 proizvođač je najavio CFMoto 500 SR zajedno sa modelom CFMoto 675 SR kao deo sportske ofanzive. Dok je model 675 SR već dugo prisutan u testovima i medijima, sada je na red stigao i 500 SR: zvanično je predstavljen i već je dostupan na kineskom tržištu.
Uprkos poznatoj SR-nomenklaturi, CFMoto 500 SR nije samo veća verzija modela CFMoto 450 SR. Reč je o potpuno zasebnom motociklu, prvenstveno zahvaljujući potpuno drugačijem konceptu motora.
U centru pažnje modela 500 SR nalazi se interno razvijen, tečno hlađeni redni četvorocilindraš sa Boschovim ubrizgavanjem, koji je CFMoto patentirao 2024. godine. Proizvođač navodi da je agregat u međuvremenu dodatno unapređen kako bi se smanjile vibracije i obezbedio mirniji rad.
Performanse CFMotoa 500 SR-a:
- 78,9 KS (58 kW) pri 12.500 o/min,
- 49 Nm pri 10.000 o/min.
Time CFMoto cilja nišu kompaktnih sportskih motocikala sa visokoturažnim četvorocilindričnim motorima, što je segment koji je u Evropi relativno mali, ali ponovo dobija na popularnosti.
Šasija modela CFMoto 500 SR projektovana je sa sportskim fokusom:
- cevasti okvir od čelika 20CrMo,
- aluminijumska zadnja viljuška,
- aluminijumske felne od 17 inča sa CST-pneumaticima,
- potpuno podesiva USD-viljuška od 41 mm,
- centralni amortizer sa podešavanjem,
- amortizer upravljača,
- Nissinove radijalne kočione čeljusti,
- Continentalov ABS.
Oprema pokazuje da CFMoto ide dalje od uobičajene „optimizacije troškova“.
Sa 187 kilograma spremnih za vožnju, CFMoto 500 SR ostaje u okvirima srednje klase, nije ultralak, ali ni pretežak motocikl. Visina sedišta iznosi 805 mm, dok međuosovinsko rastojanje meri 1.395 mm.
Serijska oprema uključuje:
- potpuno LED osvetljenje,
- TFT ekran dijagonale 6,2 inča,
- kontrolu proklizavanja,
- automatsko isključivanje pokazivača pravca.
Veliki TFT ekran i asistencioni sistemi potvrđuju strategiju kompanije CFMoto da se na tržištu pozicionira bogatom opremom, naravno, po pristupačnoj ceni.
U Kini model 500 SR košta između 3.600 i 3.650 evra kada se cena preračuna iz juana. Da li i kada će stići u Evropu za sada nije poznato. Konkretni datumi i cene za nemačko tržište još nisu objavljeni.
Pored modela 500 SR, u Kini postoji i neo-retro verzija CFMoto 500 SR Voom, koju je CFMoto predstavio 2024. godine, takođe sa rednim četvorocilindrašem od 79 KS. Međutim, CFMoto 500 SR je moderan supersportski motocikl sa jasnim fokusom na performanse i dinamiku.
MotoRepublika
