Kineski proizvođač ZXMOTO predstavio se na sajmu EICMA u Milanu sa jasnom porukom: tehnologija razvijena na trkama ide pravo u serijske motocikle. Brend je u Milanu predstavio rezultate iz prve sezone u Svetskom šampionatu, plan da se u 2027. godini takmiči na tri fronta, novu gamu za evropsko tržište i ozbiljne garancije za postprodajnu podršku kupcima.
Na prošlogodišnjem EICMA sajmu ZXMOTO je najavio saradnju sa timom EVANBROS Racing i ulazak u World Supersport šampionat. Već u prvoj sezoni trkački 820RR pokazao je da je ozbiljan konkurent. Valentin Debise je u sezoni WSSP 2026. ostvario šest pobeda i osvojio drugo mesto u plasmanu vozača, a ZXMOTO je sezonu završio na trećem mestu u konkurenciji proizvođača. Ovi rezultati su znatno podigli ugled modela 820RR u svetu. Podaci koje tim neprekidno prikuplja na stazi koriste se za usavršavanje platforme 820 i izvlačenje njenog punog potencijala.
U 2027. godini ZXMOTO se takmiči na tri fronta. Uz nastavak programa u WSSP klasi, brend debituje u Svetskom reli-rejd šampionatu W2RC i u Svetskom šampionatu u motokrosu MXGP. Za W2RC je sklopljena saradnja sa timom JOYRIDE i potpisani su ugovori sa dvojicom vozača sa iskustvom sa Dakara, Tobiasom Ebsterom i Skajlerom Hausom. Obojica su novi reli motocikl prvi put vozila na septembarskom Morocco Rally-ju, gde su obavili uspešne testove. Tim ZHITAI ZXMOTO JOYRIDE FACTORY RALLY TEAM nastupiće na svom prvom Dakaru u sezoni 2027, sa ciljem da oba motocikla stignu do cilja. Za MXGP je dogovoreno partnerstvo sa timom JM Racing. Novi takmičarski motocikl zasnovan na modelu MX450 je u fazi razvoja i provere, a sastav vozača i kalendar nastupa biće objavljeni kada motocikl dostigne zadate performanse.
Gamu za evropsko tržište u 2027. godini predvodi 820RR, serijska verzija WSSP trkačkog prototipa. To je beskompromisna mašina napravljena oko performansi na stazi, a verzija za javne puteve zadržava što je moguće više karaktera trkačkog motocikla. Prodaja u Evropi počinje početkom 2027. godine, a kupcima će biti ponuđene i bolje opremljene verzije i posebni paketi dodatne opreme za stazu.
Na istoj platformi nastao je streetfighter 820R, koji stiže u prvoj polovini 2027. godine. U odnosu na 820RR ima opušteniju ergonomiju i pristupačnije ponašanje, pa spaja svakodnevnu upotrebljivost i sportske performanse i obraća se mnogo široj publici.
Platforma 820 iznedrila je i model 820X, prvi avanturistički motocikl u istoriji brenda, koji stiže u drugoj polovini 2027. godine. Ovo je najopremljeniji ZXMOTO do sada. Elektronski kontrolisano vešanje i adaptivni tempomat podižu udobnost na dugim avanturističkim putovanjima na viši nivo.
U istom periodu na tržište stiže i 450RALLY, motocikl homologovan za javne puteve, razvijan paralelno sa W2RC reli mašinom. Zadržava suštinu ZXMOTO motocikala za Dakar i koristi podatke sa reli-rejd takmičenja, a najveća poboljšanja odnose se na pouzdanost, smanjenje mase i konstrukciju vešanja.
Gamu zaokružuje osveženi 500F, retro nejkid sa klasičnim linijama, pokretan proverenim i izdržljivim četvorocilindričnim motorom od 500 ccm. Dobio je ride-by-wire gas, koji otvara prostor za širi spektar elektronskih pomoćnih sistema, pa klasičan izgled ide uz potpuno moderno ponašanje na putu.
ZXMOTO je predstavio i platforme na kojima se zasniva budući razvoj. Najavljen je bokser motor od 1100 ccm, koji bi trebalo da bude snažniji i lakši od konvencionalnih bokser agregata. Imaće sistem kvačila sa izborom automatskog ili manuelnog režima i pokretaće buduće vodeće avanturističke, turističke i kruzer modele.
Za početnike u terenskoj vožnji namenjen je 350 DUALSPORT, pristupačan višenamenski motocikl sa izdržljivim uljem hlađenim motorom od 350 ccm. Najzahtevnije vozače cilja 300 ENDURO, takmičarski hard enduro sa dvotaktnim motorom sa ubrizgavanjem goriva, koji isporučuje oštru, brzu i kontrolisanu snagu.
Poseban deo prezentacije bio je posvećen postprodajnoj podršci na evropskom tržištu. ZXMOTO obećava brz odziv servisa u dijagnostici i rešavanju problema kupaca. Uvodi i formalni sistem garantovanih rokova isporuke rezervnih delova, uz ugovornu kompenzaciju ako se rokovi prekorače. U Poljskoj se otvara evropski centar za hitne rezervne delove, sa ciljem da hitni delovi stignu za pet radnih dana. Kroz kompletnu 3S mrežu, koja obuhvata prodaju, servis i rezervne delove, brend želi da poveća efikasnost servisa i učvrsti poverenje evropskih dilera i kupaca.
Sa vicešampionskom titulom u WSSP-u, predstojećim debijem na Dakaru i u MXGP-u, novim modelima na platformi 820 i jasnim garancijama za podršku kupcima, ZXMOTO na evropsko tržište ulazi kao brend koji ne želi da se takmiči samo cenom, već i rezultatima i ozbiljnošću.
Motomagazin.rs
