Naime, nemački tužioci su otvorili istragu povodom vožnje na javnom putu, kada je postignuta brzina od 417 km/h (na kilometar satu), nakon što je policija podnela izveštaj.
Video, u kojem pedeset osmogodišnji Radim Paser za volanom Bugatti Chirona postiže 417 km/h izazvao je oštre polemike. Portparol tužilaštva kaže da se istražuje „mogućnost zabranjenog trkanja“. Paser je postavio video 30. novembra, ali je vest postala viralna nakon što je Associated Press izvestio o tome da su lokalne vlasti kritikovale opasnu vožnju.
Čak je i nemačko Ministarstvo saobraćaja izrazilo svoje nezadovoljstvo videom. Inače, Paser je na „autoban“ izašao da bi srušio prethodni „rekord“ od 402,5 km/h, koji je postavio 2015. u Bugatti Veyronu.
Mada je Paser vožnju izveo na sekciji bez ograničenja, i dalje postoje izvesna pravila kojih vozači moraju da se drže: „Svako ko učestvuje u saobraćaju mora da se ponaša na takav način da nijedna druga osoba ne bude povređena, dovedena u opasnost ili ometana u većoj meri od onog što je neizbežno u datim okolnostima.“ Paser insistira na tome da je bezbednost bila glavni prioritet.
Ipak, nakon njegove egzibicije, pojavili su se brojni pozivi na ograničavanje brzine na sekcijama „autobana“ na kojima nema restrikcija. Međutim, ovoga puta nije samo bezbednost ljudi u centru pažnje, već i prekomerna emisija izduvnih gasova usred borbe protiv klimatskih promena. Na kraju prošle godine, sprovedena je studija po kojoj 60 odsto ljudi u Nemačkoj podržava ograničenje od 130 km/h. Trideset osam odsto je glasalo protiv ograničenja. Kako god, Chironova predstava nikako ne ide u korist ovih potonjih.
Vrele Gume
