Brandštater je rekao da ID.X nije direktna najava serijskog modela, ali da će iz ovog projekta biti iskorišteno mnogo ideja.
Iz serije objavljenih slika jasno je da ID.X ima znatno sportskiji stil u odnosu na regularni ID.3. To je naglašeno fluorescentnom zelenom linijom, novim detaljima na sapoljašnosti vozila, grafikom svetlosnih grupa i unutrašnjim trimom koji su svi u svetlim bojama. Velika nova sedišta su u prednjem delu kabine sa ID.X oznakama, a vozilo je postavljeno i na nove aluminijumske felne.
Pored vizuelnih promena, izvršena je značajna revizija baterije i pogonskog sistema, koji su preuzeti iz novog ID.4. veličina baterije je od 62kWh do 82kWh, a električni pogon isporučuje 333KS (regularni ID.4 GTX ima 300KS).
Volkswagen nije saopštio detalje o automobilu, ali tvrdi da je postignuta ušteda u težini od čak 200kg u odnosu na ostale ID modele.
Nisu objavljene ni informacije o autonomiji, pošto ne postoji potreba za homologacijom vozila, ali je Brandštater nagovestio novi nivo performansi – ubrzanje od 0-100km/h za 5,3 sekunde, ali i drift režim, po ugledu na novi Golf R.
Izvor: Nacionalnaklasa
