Najsnažnija Škoda Enyaq iV stiže nakon Coupe verzije ovog modela, koja koristi isti pogonski sistem. To je takođe identični pogonski sklop koji pokreće Volkswagen ID.4 GTX.
Ispod površine se nalaze dva elektromotora smeštena na osovinama koji zajedno proizvode 299 KS i 460 Nm obrtnog momenta.
Kao rezultat toga, ovoj električnoj Škodi potrebno je samo 6,5 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 km/h, dok auto razvija maksimalnih, elektronski ograničenih 180 km/h.
Česi navode i da Škoda Enyaq RS iV ima značajno poboljšanu aerodinamiku u odnosu na regularnu verziju ovog modela. Koeficijent otpora vazduha snižen je sa 0,265 na 0,234.
Zahvaljujući tome, autonomija u vožnji RS verzije je 500 km.
Za skladištenje energije koristi se standardna baterija bruto kapaciteta 77 kWh. Maksimalna snaga punjenja je 135 kW, tako da, teoretski, Enyaq RS iV može da se napuni od 10 do 80% kapaciteta za 36 minuta.
Zanimljivo, pored toga što se radi o RS verziji, u režime rada u vožnji ubačen je novi nazvan Traction. Dizajniran je za klizave ili makadamske ceste i omogućava konstantan pogon na sve točkove pri brzinama do 20 km/h.
Ova opcija je, naravno, dostupna na svakom Škoda električnom krosoveru, ali ovde je standardna. Baš kao i LED Matrix svetla.
Takođe, automobil je standardno opremljen 20-inčnim alu felnama. Osim toga, Enyaq RS ima ima nešto drugačije branike i reflektirajuću traku na zadnjoj strani vozila, kao i Octavia RS i Kodiaq RS.
Među opcijama se mogu naručiti ne samo veće felne (21-inčni Aero, prikazan na promo fotografijama), već i specijalnu Mamba Green boju.
Enterijer je takođe unapređen kako bi više odgovaro sportskom karakteru vozila.
Škoda nudi nova, sportska sedišta, presvučena kožom i alcantarom. Imaju integrisani naslon za glavu i poboljšanu bočnu potporu.
Tu su i karbonski umeci i crna obloga krova kao i novi upravljač.
Benchmark.
