Radi se o delu globalnih napora za smanjenje emisije ugljenika, a objava stiže od strane britanske vlade, koja je domaćin Konferencije Ujedinjenih nacija o klimatskim promenama (COP26) u Glazgovu (Škotska).
Šest proizvođača o kojima se radi su Volvo, Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover i kineski BYD. Međutim, mnoge kompanije, uključujući dve vodeće, Toyotu i Volkswagen, kao i Stellantis, Hondu, Nissan, BMW i Hyundai, koje su izostale iz dogovora, naglašavaju izazove koji treba da budu savladani u tranziciji ka budućnosti s nultom emisijom.
To takođe nameće pitanja o efikasnosti samog posvećivanja. Navodno je odsustvo Kine, SAD i Nemačke glavni razlog zašto su mnogi proizvođači automobila odustali od obavezivanja. Industrijski insajder je izjavio da su mnogi proizvođači automobila oprezni u pogledu potpisivanja, jer ih to obavezuje na skupu promenu tehnologije, a tu im nedostaje slična posvećenost od strane vladajućih struktura, koje treba da osiguraju razvoj neophodne infrastrukture za punjenje i mreže za podršku električnim vozilima.
Kako izveštava Financial Times, izvori upoznati s dešavanjima kažu da Volkswagen i Toyota nisu potpisali dogovor zbog oklevanja ključnih zemalja da se pridruže sporazumu. U međuvremenu, BMW je potvrdio da takođe neće staviti svoj potpis. „Ostaje značajna doza neizvesnosti u vezi s razvojem globalne infrastrukture, koja bi trebalo da podrži prestrojavanje ka čisto električnim vozilima, s velikim disparitetima između tržišta“, izjavio je bavarski proizvođač.
Uključivanje vlada u prelazak na alternativna goriva, ključno je za dobijanje podrške automobilskih kompanija, koje počinju da ulažu velika sredstva u električna vozila ili vozila na vodonik. U izveštaju se dodaje da nijedan od proizvođača automobila nije protiv ukidanja emisije izduvnih gasova, ali je svaki izneo konkretne primedbe na sporazum, rekli su neimenovani izvori.
Vrele Gume
