Tu prije svega mislimo na Talismana, koji i nakon redizajna izgleda vrlo atraktivno. A idemo li dalje kroz Renaultovu gamu, doći ćemo do modela Megane, koji je nedavno osvježen.
Međutim ne i limuzinska izvedba, koja je tek sada došla na red.
Možda je najnepraktičnija od ponuđenih karoserijskih izvedbi, ali limuzina je limuzina i nema sumnje kako je najprofinjenija i najbolje odolijeva godinama. Posebno kod Megane čiju sedan verziju mnogi miješaju upravo s većim Talismanom.
Novosti su iste kao i kod ostalih karoserijskih izvedbi pa su tako novine najbolje vidljive na novim LED svjetlima oblika slova C sprijeda i razvučenim od pozadi. Novi je i dizajn branika, nazad “lažnim” s dvostrukim auspuhom. Bok je ostao isti uz jedinu malu novost u vidu novog dizajna feluga obima do 18 inča.
Nešto uočljivije promjene dogodile su se u kabini. Digitalni kokpit je oplemenjen čitljivijim i većim ekranima (9,3 i 10,2 inča), a tu je i nova generacija infotainmenta. Navigacija sada uključuje i online informacije te traženje adresa putem Google servisa. Sjedište vozača je električno podesivo, a od premium detalja valja spomenuti retrovizor bez ivice te hrom finiš prekidača klime.
Zanimljivo, u ponudi motora nema hibrida. Očigledno su u Renaultu procijenili kako limuzine voze konzervativniji vozači, što je donekle i tačno. Ali šteta za taksi-prevoznike kojima bi ta opcija mogla biti zanimljiva. Ponuda zato kreće 1.0 TCE benzincem sa 115 KS i šest-stupanjskim ručnim mjenjačem.
Dalje slijedi odličan 1.3 TCE sa 140 KS i s EDC mjenjačem. Konačno, kupcima se nudi i 1.5 Blue dCi dizelaš sa 115 KS.
Renault proizvodi Megane Sedam u turskim pogonima, a na naše ceste dolazi početkom iduće godine.
(index.hr)
