Predstavljen najjači golf u istoriji - BIGportal.ba
Auto-moto Noviteti

Predstavljen najjači golf u istoriji

Snažniji i opakiji u svakom pogledu, novi Golf u R varijanti nastavlja u istom ritmu predstavljajući se kao beskompromisni hot hatch.

Nema sumnje, najvažnija novost je da je 2.0 TSI zadržan, a njegov maksimum je na pola puta između prethodnika i zadnjih najava. Razvija do 320 KS, ali i čak 420 Nm, što je primjetan plus u odnosu na prethodnika. Dobra je vijest i ostanak ručnog mjenjača u ponudi, a loša da će ga nuditi u Americi, ali ne i u Evropi. Dakle, nama ostaje na raspolaganju isključivo sedam-stupanjski DSG, dok će preko bare gdje obožavaju automatiku voziti i sa “palicom”.

Zato je pogon na sve točkove standardan, kao i torque vectoring sistem raspodjele momenta. U Volkswagenu vjeruju da je Golf sada osjetno upravljiviji i agilniji, i to uz eliminisanu uvijek neželjenu pojavu podupravljanja. Adaptivno podvozje daje vozaču mogućnost da iz kabine bira jedan od šest ponuđenih stilova vožnje. Novost su Special i Drift, gdje je prvi optimizovan za stazu “Nordschleife” s nešto mekše podešenim vješanjem u odnosu na Race mod. Drift mod dakako ne treba objašnjavati.

Zahvaljujući sportskom vješanju i negativnom uglu točkova stabilitet vozila je drastično napredovao, a isto vrijedi i u pogledu kočnica. R varijanta je 20 mm bliža podlozi, a ima kočnice s prednjim diskovima promjera 358 mm i debljine 33 mm.

Ako se pitate koliko je brz evo i tu odgovora. 100 km/h postiže za 4,7 sekundi, a neće posustati sve do limitiranih 250 km/h.

Najjači Golf u istoriji ćete prepoznati po detaljima poput sportskog branika s većim usisnicima, unikatne maske te lajsne koja svijetli plavom bojom. Straga je pak takođe mesnatiji branik s crnim difuzorom, te četvorostruki auspuh. Bok otkriva mesnatije pragove, te 19-inčne feluge.

U kabini očekivano sportski detalji u plavoj boji. Logoa varijante ne nedostaje, kao ni karbonske dekoracije. Volan je grijan i donosi R tipku, dok digitalni kokpit donosi R ikonografiju. Centralni 10-inčni ekran osjetljiv na dodir je opremljen Discover Pro navigacionim sistemom i očekivano novim MIB3 infotainment sistemom, prenosi “Index.hr”.

Cijena u Njemačkoj počinje iznosom od 49.259 evra. 

Danas objavljeno

Ko je krivac za proklizavanje, automobil, vozač ili gume?

D

Istraživanje: Kako se sigurno voziti u autu u doba korone?

D

Koliko smiju biti stare gume kada ih se kupuje kao nove?

D

Ostavite komentar