Željeznica je duga 174 km, s 10 stanica. Na ruti je izgrađeno nekoliko podzemnih tunela.
S maksimalnom dizajnerskom brzinom od 350 km / h, smanjiće vrijeme putovanja između Pekinga i Zhangjiakoua s preko tri sata na 47 minuta, olakšavajući međugradski saobraćaj.
Gradnja brze željeznice trajala je oko četiri godine.
Za sportiste je u vozu na raspolaganju i prostor za snowboarde i ostalu skijašku opremu. Pokrenute su usluge e-karata kako bi putnici mogli koristiti svoje lične karte ili skenirati QR kodove za provjeru autentičnosti, umjesto da čekaju u redu za papirne karte.
“Potrebno je samo 47 minuta vožnje vozom od sportskih terena u Pekingu do onih u Zhangjiakou, što osigurava siguran i praktičan prevoz za sportiste”, rekao je Li Yan, predsjedavajući Kineske asocijacije za klizanje.
Vozovi velike brzine nisu samo prevozno sredstvo, već su i ključni pokretač ekonomskog razvoja.
Očekuje se da će završetak linije Peking-Zhangjiakou olakšati integrirani razvoj Pekinga, Tianjina i Hebeija, regionalnog gradskog klastera pod nazivom “Jing-jin-ji.”
Zhan Xin, praunuka Zhan Tianyoua ‘oca kineske željeznice’, bila je među prvim putnicima koji su testirali brzi voz.
“Brzi vozovi odražavaju kineski ekonomski i tehnološki razvoj. Da je moj pradjed mogao vidjeti današnju željezničku mrežu brzih linija, bio bi jako ponosan”, rekla je.
