Najvažnije, automobil je sada napravljen na platformu Premium Transverse Architecture koja je zaslužna za prostraniju unutrašnjost, a omogućava i različite nivoe elektrifikacije.
Izgled vozila je pretrpeo promene po uzoru na Velar i novi Evoque (između ostalog se ističu izmenjena LED svetla i branici, uz novu prednju masku), a tu su i novi alu točkovi od 18 do 21 inča, kao i par novih boja.
I enterijer je značajno modernizovan, što podrazumeva novi trokraki volan, nova sedišta sa unapređenim komforom, revidiranu centralnu konzolu, kvalitetnije materijale, digitalnu instrument tablu i 10-inčni Touch Pro infotainment sistem.
Pominju se i unapređena zvučna izolacija, 4G wi-fi hotspot, bogatija oprema (prednja sedišta sa funkcijom masaže, bežični punjač za smartphone), kao dugačka lista sistema za asistenciju vozaču (adaptivni tempomat, sistem autonomnog kočenja, sistem za održavanje vozila u kolovoznoj traci…).
Treba pomenuti i novi pametni retrovizor nazvan “ClearSight Rear View”, a koji se dodirom na dugme može transformirati u HD video ekran koji pokazuje sliku sa kamere montirane na zadnjem staklu.
Što se game motora tiče, većina sada ima 48-voltni mild-hybrid sistem. Evropljani će moći da dobiju sledeće motore:
– 2.0 litarski dizelaš sa 110 kW/150KS i 380 Nm
– mild-hybrid 2.0 litarski dizelaš sa 110 kW/150KS i 380 Nm
– mild-hybrid 2.0 litarski dizelaš sa 132 kW/180KS i 430 Nm
– mild-hybrid 2.0 litarski dizelaš sa 177 kW/240KS i 500 Nm
– mild-hybrid 2.0 litarski benzinac sa 147 kW/200KS i 320 Nm
– mild-hybrid 2.0 litarski benzinac sa 184 kW/249KS i 365 Nm
Na nekim tržištima (kao što je američko) biće dostupan i mild-hybrid benzinac sa 300KS.
Izvor:Autoblog.rs
