Istina, Note je i dalje monovolumen, ali s istoimenim prethodnikom koji i na balkanskim putevima ima mnogo poklonika i nema većih dodirnih tačaka. Note je uzor pronašao u većem Leafu pa se tako estetski oslanja na atraktivnije elemente.
Iznutra pak ergonomija na prvom mjestu s osvježenim dizajnom i, dakako, svim danas uobičajenim tehnologijama.
Propilot sistem se ovdje podrazumijeva, kao i e-Power elektrificirani pogon, gdje benzinac služi za generatorsko punjenje baterije.
Štaviše, potpuno električna varijanta s dva elektromotora, po jednim na svakoj osovini, i pogonom na sve točkove lansiraće se već sljedećeg mjeseca. Takođe, u Japanu će dobiti i potpuno električnu izvedbu s dva elektromotora.
Poznata je i cijena, a ona na japanskom tržištu kreće od 16.400 evra. O evropskom debiju zasad ni riječi.
