Priča o Miuri SVJ je počela 1970. godine kada je Lamborghinijev test vozač Bob Wallace poželeo više od drumskog modela Miura SV te ga je pretvorio u zver za stazu. Automobil je napravljen u fabrici i dobio je Jota (J) oznaku. Međutim, Ferruccio Lamborghini nije bio previše zainteresovan za motosport u to vreme te je želeo da odustane od projekta.
Prototip superautomobila je sačuvan i prodat milioneru, a fanovi Lamborghinija su čuli priču te su želeli iste modifikacije svojih primeraka modela Miura SV. U narednom periodu je bilo nekoliko konverzija, ali su nastala samo tri SVJ modela direktno u fabrici.
Primerak ponuđen na prodaju je jedan od ta tri i nazvan je “The Corsican”. To ime se odnosi na njegovog prvog vlasnika Paula Ferrandija iz Pariza i s Korzike. Automobil nosi Miurin produkcijski broj 756, broj šasije 5090 i broj motora 30751. Isti motor i danas pokreće automobil
Pre sadašnjeg stanja, automobil je imao nekoliko vlasnika, nosio je sivu boju, međutim, tokom procesa restauracije je lakiran u originalnu Rosso Granada crvenu boju. Restauracija je trajala tri godine, a obavio ju je bivši Lamborghinijev inženjer Luca Salvioli uz pomoć Pietra Cremoninija. Automobil je prešao 19.582 kilometara.
Miura SVJ se smatra “svetim gralom” među Lamborghinijima, a sada kolekcionari imaju šansu da ga poseduju. Cena nije objavljena.
Izvor: Klix.ba / Motor1.com
