Mercedes u saopštenju navodi da će pokriti i troškove šlepovanja do servisa i napominje da nema izveštaja o sudarima, povredama ili pogibijama zbog ovog problema. Kompanija navodi da korozija na pojačivaču kočnice može da ozbiljno naruši efikasnost kočenja i da je možda potrebno pritisnuti papučicu jače da bi se vozilo usporilo.
U najtežim slučajevima, snažno kočenje može da dovede do potpunog otkazivanja papučice.
NHTSA navodi da promena u osećaju na papučici kočnice može da bude signal da se pojavila korozija. Drugi indikator je šištanje ili zvuk protoka vazduha kada se pritisne kočnica.
U saopštenju se navodi da će kočnice biti testirane na svim vozilima obuhvaćenim akcijom. Ona koja prođu test moći će da se koriste još dve godine, ali će onda morati da dođu na popravku. Ukoliko vozilo ne prođe test, biće zamenjen pojačivač kočnice.
Mercedes je pokrenuo istragu o ovom problemu u julu 2021. godine, nakon što je primio izveštaj izvan SAD o mušteriji koja je doživela umanjenje efekta kočenja na papučici.
Izvor: Nacionalnaklasa
