Zajdl smatra da se Meklaren može boriti za bodove u svim uslovima nakon teškog početka sezone u Bahreinu gde su bili u mnogo lošijem izdanju.
Meklaren se mučio s hlađenjem kočnica na predsezonskom testu u Bahreinu i na prvoj trci sezone na istoj stazi, što im je odvuklo fokus s performansi, ali nakon toga su izgledali sve bolje i bolje i Lando Noris je osvajao bodove na sledeće tri trke – u Saudijskoj Arabiji, Australiji i Emilia-Romanji.
Australija je bila najbolji kolektivni nastup za Meklaren ove sezone s petim i šestim mestom za Norisa i Danijela Rikarda, nakon što su probleme imali Karlos Sajns u Ferariju i Maks Ferstapen u Red Bulu, a Noris je u Imoli imao odličan vikend koji je krunisao postoljem koje nije očekivao uoči početka vikenda.
“Pre vikenda bismo bili zadovoljni s mestom među prvih deset. Ali u trci je sve prošlo savršeno”, rekao je Noris, koji se nalazi na šestom mestu u poretku vozača.
“Bio sam srećan dok smo imali četvrto mesto. Ali odjednom su ispred mene bile žute zastave, naravno da sam se nadao da je to Red Bul ili Ferari. Nisam siguran da li smo u Imoli imali treći najbrži bolid, ali s obzirom na uslove, sve je prošlo kako treba. Morate imati samopouzdanje u bolidu kako biste napadali u takvim uslovima”, dodao je britanski vozač.
Zajdl nakon četiri trke veruje da je Meklarenov bolid generalno dobar i da na svim stazama mogu biti konkurentni.
“Bili smo konkurentni u svim uslovima, bez obzira u kojoj je konfiguraciji staze reč, kakvo je vreme i koje gume koristimo”, rekao je Zajdl, “MCL36 je generalno dobar bolid. A i dalje imamo nekoliko razvojnih koraka koje planiramo doneti. Imamo jasan plan za sledeće nedelje i mesece”.
Ipak, Zajdl je svestan da rezultat ne zavisi u potpunosti od njegovog tima.
“Ali kako bismo došli do postolja potrebni su nam problemi bolida ispred nas. Red Bul i Ferari su veliki korak ispred nas. Ali rezultati poput Imole celoj ekipi daju motivaciju da smanjimo taj zaostatak”.
On je komentarisao i problematičnu prvu trku sezone u Bahreinu koja je za njih bila “veliki šok” i “razočaranje”.
“Bio je to prvi stres za našu ekipu nakon što nam je sijalo sunce u poslednje tri godine, Bahrein je bio pravi šok i veliko razočaranje”, priznaje Zajdl, “Ali nakon prve trke s potpuno novim bolidima bilo je nemoguće išta reći o odnosu snaga. Nismo znali koliko je taj rezultat povezan s problemima na testiranju, trebala su nam dva trkaća vikenda da nadoknadimo izgubljeno vreme”.
Novi Meklarenov vazdušni tunel trebalo bi da bude spreman do kraja godine, a do tada će koristiti Tojotin u Kelnu koji je zastareo i ekipa radi logističke probleme s obzirom na udaljenost od njihovoga središta u Vokingu.
Osim novoga vazdušnog tunela, Meklaren radi i na najnovijoj generaciji simulatora.
Sezona u F1 nastavlja se 8. maja u SAD, prvim izdanjem Velike nagrade Majamija, u nedelju od 21.30 časova po našem vremenu.
B92.
