Zbog sve oštrijih ekoloških normi i trenda povećanja ekonomičnosti izgledalo je da će zauvek ostati u istoriji.
Međutim, Mazda već neko vreme razvija tehnologiju u kojoj će bitnu ulogu imati upravo rotacioni motor.
Iako je prvobitno planirano da omogući autonomiju hibridnog vozila, novi tehnološki ravoj mu donosi znatno širu ulogu.
Direktor Mazde Ičiro Hirose je na ženesvkom auto-salonu, prilikom promocije novog krosoveta CX-30, potvrdio da je hibridni rotacioni agregat razvijen do tog nivoa da može da se prodaje na bilo kom tržištu, čak i na onim gde su ekološke norme najrigoroznije.
Hirose je uporedio ovu tehnologiju sa onom iz Toyote Prius, čiji univerzalni hibridni pogon ne samo da proizvodi struju, nego i direktno pokreće točkove kada je potrebno.
Ova tehnologija pod nazivom XEV bi mogla da se nađe u produkcijskim modelima u Australiji i Japanu u narednih nekoliko godina.
B92
