Radi se o tome da se štetni gasovi emituju i tokom proizvodnje, te potrošnje energije iz baterije, a ako se podaci uporede sa onima koji su u vezi sa dizel modelom Mazda 3. Tako iz kompanije tvrde da baterije veće snage doprinose i većoj emisiji ugljen-dioksida, pa se došlo do zaključka da bi baterije od 95kWh nanele veću štetu od fosilnih goriva.
Problem je u tome što je Mazda svoje zaključke izvela na uzorku evropskih električnih vozila koja su proizvedena uglavnom tokom 2016. godine, tako da više gleda u prošlost nego u budućnost. Iako je tačno da električna vozila i dalje utiču na sudbinu planete, neki eksperti tvrde da bi zaključci trebalo da budu drugačiji, a Mazda bi zbog svojih mogla da izgubi dobar deo tržišta, bar onaj koji traži veći domet od onog koji može da pruži baterija koju ima model MX-30.
Izvor: PCPress/Engadget
