Mazda CX-30 debitovala je u martu na ženevskom auto-salonu kao model koji je pozicioniran između CX-3 i CX-5. Baziran je na hečbeku Mazda3, a predstavlja veću i samim tim praktičniju varijantu gradskog SUV-a CX3. Dužina ovog vozila je 4.395 milimetara, širina 1.795 mm, a visina 1.540 mm uz međuosovinsko rastojanje od 2.655 mm.
CX-30 ima unapređeni pogon na sve točkove i-Activ (All Wheel Drive ili AWD), koji radi u skladu sa kontrolom raspodele obrtnog momenta između prednje i zadnje osovine pod nazivom G-Vectoring Control (GVC).
Automobil koristi istu paletu motora kao Mazda3, što podrazimeva najnovije benzinske i dizel agregate Skyactiv tehnologije – Skyactiv-G, Skyactiv-D i Skyactiv-X. Tu su benzinski Skyactiv-G, 2.0-litarski četvorocilindarski motor sa 122 KS, sa prednjim ili pogonom na sva četiri točka te manuelnim ili automatskim 6-brzinskim menjačem, uz prosečnu potrošnju 6,2-7,3 l/100 km.
U ponudi je i dizelski Skyactiv-D, 1.8-litarski četvorocilindarski agregat snage 116 KS i 270 Nm obrtnog momenta sa prosečnom potrošnjom 5,1-6,6 l/100 km.
Za one željne jačeg motora u ponudi će biti i revolucionarni dvolitarski benzinac pod nazivom Skyactiv-X sa 190 KS, najvećeg obrtnog momenta od 230 Nm.
Kako piše Autonews Mexico, Mazda je odlučila da CX-30 pravi u Meksiku jer ta zemlja ima potpisane trgovinske sporazume sa 45 zemalja širom sveta, a lokacija je pogodna da se vozila lako transportuju na tržišta Centralne i Južne Amerike, SAD i Kanade, ali i Evrope. Fabrika Salamanka ima kapacitet od oko 140.000 vozila godišnje. Otkako je otvorena 2014. u njoj se prave Mazda2 hečbek, Mazda3 hečbek i sedan, kao i Toyota Yaris sedan (bazirana na Mazdi2). Prošle godine počela je i proizvodnja Mazde2 sedan.
Izvor: B92/AutoBlog.rs
