Iako su mnogi Lotusovi poklonici ostali u šoku kad je predstavljan ovaj, odnosno ovakav model, brojni su razlozi za optimizam. Pre svega je tu zvučno ime praćeno atraktivnim izgledom, a treba reći i da su električni SUV modeli i te kako traženi u svetu premijum automobila.
I kad smo kod premijuma, da spomenemo i cenu. Lotus Eletre u Nemačkoj startuje od 95.990 evra, što je definitivno na nivou konkurencije. Pritom imajte na umu da govorimo o bazičnoj verziji, sa 450 kW/612 KS i 710 Nm.
Snažnija, R varijanta ima čak 675 kW/905 KS i 985 Nm, ali i košta znatno više – 150.990 evra.
Međutim, Eletre R stiže do stotke za samo 2,95 sekundi i razvija maksimalnih 265 km/h, dok osnovns verzija 0-100 km/h ubrzava za i dalje vrlo poželjnih 4,5 sekundi, a može do 258 km/h.
Na sve sad dodajte doseg od 600 km kod slabije, odnosno 490 km kod snažnije izvedbe, a koju osigurava ogromna baterija kapaciteta 112 kWh.
Ipak, jedan podatak kod Lotusa ostaje nepoznat, a to je masa.
Autonomija sa punom baterijom, prema WLTP ciklusu, trebalo bi da iznosi 600 kilometara. Sve to omogućava baterija kapaciteta preko 100 kWh, koja će moći da se puni snagom od čak 350 kW.
To znači da će se 400 kilometara autonomije (10-80% kapaciteta) u Lotus Eletre moći “natankovati” za samo 20 minuta.
Postavljen na poveće 23-inčne točkove, najnoviji Lotus u kabini nudi luksuz, ali održivi. Umesto kože tu su veštački reciklirajući materijali, a oprema je prvoklasna.
Lotus Eletre se proizvodi u pogonima kompanije Geely u Kini, a isporučuje se sa garancijom od pet godina ili 160.000 km.
