U međuvremenu, cene sirovina rastu zbog inflacije i energetske krize – proizvođači automobila više ne mogu u slučaju dugog perioda isporuke da izračunaju profitiraju li i dalje od automobila koji su šest meseci ranije “prodali” po određenoj ceni. Zato ostavljaju mogućnost naknadnog poskupljenja.
Nemačke premijum marke su u prvom planu, izveštava specijalizovani časopis Automobilwoche.
BMW garantuje obećanu cenu vozila samo ako između sklapanja ugovora i isporuke automobila prođe maksimalno četiri meseca, a isti slučaj je i sa Mercedesom.
Ako isporuka potraje duže, cena će rasti u skladu sa aktualnim cenovnicima. Kupci kojima se ovo ne sviđa, mogu da odustanu od kupovine. U sluačju Mercedesa, međutim, samo ako automobil poskupi više od tri odsto u odnosu na obećanu cenu.
Sa druge strane, Kia daje garantovanu cenu ukoliko između sklapanja ugovora i isporuke ne protekne više od sedam meseci .
Cenovnici se sada usklađuju nekoliko puta godišnje, na primer, kod Volkswagena dva do tri puta, a svaki put cene rastu za oko tri odsto.
I još nešto – s obzirom da se na skupim automobilima može zaraditi više novca, sve više osnovnih modela nestaje sa tržišta.
