Dok je osnovni Ranger ultimativna radna mašina, WildTrak predstavlja “međurešenje” za one ljude koji žele da privuku pažnju drugih učesnika u saobraćaju, bez želje za pravljenjem bilo kakvih kompromisa kada je u pitanju oprema automobila.
Iako kamionet, Ranger WildTrak ima i grejače kožnih sedišta, ali i sistem za održavanje u saobraćajnoj traci uz adaptivni tempomat.
Budući da može “poneti” teret od preko 1,2 tone – jasno je da zadnje ogibljenje Rangera čine lisnate opruge, odnosno gibnjevi. Tako ogibljena vozila zapravo imaju bolje karakteristike u vožnji kada su makar malo opterećena, što ovde ne bi trebalo da bude problem, barem na radnom mestu – jer tovarni prostor ima dimenzije 1,56 x 1,54m.
Kako se vozi i šta sve može – pogledajte u najnovijem testu.
