Kako su na novom crnogorskom putu za samo nekoliko dana izgorela čak četiri vozila, a njih čak 40 “prokuvalo”, važno je da znate šta nikako da ne radite da ne biste prošli kao ti vozači.
Naime, za dizel motor je na usponu optimalno da se vozi na oko 2.000, a za benzinac 2.500-3.000 obrtaja.
“Kad se vozi uzbrdo, potrebno je koristiti niži stepen prenosa, u višim obrtajima. Dakle, auto ne treba voziti u petoj, već u trećoj ili četvrtoj brzini, zavisno od toga koja je brzina bolja za taj automobil. Ako automobil ima automatski menjač, on to sam određuje, te s njim vozači imaju manje muka”, kaže za Kurir Adam Nišević, ekspert za automobiile i jedan od najbojih auto-električara u Beogradu.
Na Tviteru je korisnik pod nikom Profus Jadibedus ovako objasnio pomenuta dešavanja na crnogorskom auto-putu gde se nadmorska visina od 60 metara nadomak Podgorice podiže na skoro 1.100 u blizini Kolašina.
“Zato, na tih 40 km pod 5-6% uspona ne mučite motor u najvišem prenosu, dajte mu da diše… Vratiće pouzdanošću i manjom potrošnjom. A na starijim vozilima nije zgoreg pre polaska na put isprati hladnjak, i spolja i iznutra. Pratite temperaturu motora! Na niskim obrtajima uzbrdo gas je dat do kraja, sagoreva punu količinu goriva, pumpa se sporo okreće, tečnost ne stiže da se hladi… Umesto u rad, deo tog goriva odlazi u toplotu…”.
On je objasnio da je za dizel optimalno oko 2.000, a za benzinac 2.500-3.000 obrtaja
