Ferrari je posebno unapredio aerodinamiku, čija je efikasnost poboljšana za čak 30 odsto.
Vozač može iz kabine da podešava nivo prijanjanja prednje osovine u zavisnosti od karakteristika staze i vremenskih uslova.
Razvijeni su novi usisnici vazduha koji dodatno poboljšavaju prijanjanja, a redizajniran je i veliki adaptivni spojler.
Ono što se ne vidi su unapređenja elektronski kontrolisanog diferencijala, sistema za kontrolu prijanjanja i karbonsko-keramičkih kočnica.
Nekoliko detalja u kabini (među kojima je i kamera za pregled situacije iza automobila) “posuđena“ je iz modela 488 GTE koji je na poslednjem izdanju trke 24 sata Le Mana stigao do pobede u kategoriji GTE Pro.
Ferrari 488 GT3 pokreće 3,9-litarski V8 agregat sa 670 KS.
B92
