Interesovanje je navodno pogazao kineski gigant Geely, vlasnik Volvoa, ali u Torinu nemaju nameru da se odreknu Maseratija, uprkos problemima u kojima se nalazi.
Čelnici FCA su krajem prošle godine priznali da su napravili grešku prilikom pozicioniranja i strateškog razvoja Maseratija, koji je tokom 2018. isporučio tek 26.400 vozila širom sveta, što je čak 50.000 manje od godišnjeg cilja.
Novi direktor FCA Majk Menli smatra da je kompanija pogrešila što je promovisala Maserati skoro kao “brend za široke mase”, a kao drugu grešku naveo je sjedinjenje Maseratija i Alfa Romea pod isti krov.
FCA planira da uloži 10 milijardo dolara u narednih pet godina u hibridne i električne modele, gde će bitnu ulogu igrati upravo i Maserati.
U međuvremenu, spekuliše se o partnerstvu FCA i francuske PSA grupacije, što iz Torina ne odbacuju.
B92
