Dakle, Spring sa Confort paketom opreme (između ostalog ima i manuelni klima uređaj) u Francuskoj košta 16.990 evra, odnosno 12.403 evra sa uračunatom subvencijom.
Za poređenje, električni Renault Twingo tamo košta 21.350 evra, odnosno 15.586 evra sa subvencijom.
U ponudi će se takođe naći i Spring Confort Plus, sa 7.0-inčnim ekranom osetljivim na dodir i metalik bojom, po ceni od 18.490 evra, odnosno 13.498 evra uz subvenciju.
Kako bilo, Dacia Spring ima elektromotor sa 33 kW/45KS i 125 Nm, najveća brzina je ograničena na 125 km/h, dok autonomija sa jednim punjenjem baterija od 26.8 kWh iznosi 225 km (kombinovani ciklus WLTP-a) odnosno 295 km (gradski ciklus WLTP-a).
Punjenje 100% baterija na 220V kućnoj utičnici će trajati manje od 14 sati, dok se uz pomoć Wallboxa od 7.4 kW to vreme skraćuje na manje od 5 sati. Takođe, za 80% kapaciteta baterija na DC punjaču od 30 kW biće potrebno manje od sat vremena.
Ovde i napomena da će vozaču na raspolaganju stajati i Eco mod vožnje. Naime, pritiskom na Eco dugme domet se produžava za oko 10% budući da je snaga motora tada smanjena na 23 kW/31KS i da je najveća brzina ograničena na 100 km/h.
Što se dimenzija tiče, Spring je dugačak 3734 mm, širok 1770 mm, visok 1516 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 2423 mm.
Zapremina prtljažnika je 300 litara odnosno oko 600 litara sa oborenim zadnjim sedištima.
U ranijem fabričkom saopštenju se kaže da Dacia ovime otvara novo poglavlje i započinje svoj prelazak na električni pogon, kao i da je preokret zasnovan na stručnosti Renault Grupe i njenom decenijskom iskustvu u oblasti električne mobilnosti.
Ivan Mitić-Autoblog.rs
