Prvi Mercedes G klase u kome se vozio poglavar Rimokatoličke crkve napravljen je 1980. godine za potrebe papine posete Nemačkoj.
Vozilo koje je povodom 40-godišnjeg jubileja izloženo u Mercedesovom muzeju do septembra, ima posebno konstruisanu plaformu u zadnjem delu, koja je izdignuta za 40 cm od poda automobila.
Prvi Mercedes G klase u kome se vozio poglavar Rimokatoličke crkve napravljen je 1980. godine za potrebe papine posete Nemačkoj.
Vozilo koje je povodom 40-godišnjeg jubileja izloženo u Mercedesovom muzeju do septembra, ima posebno konstruisanu plaformu u zadnjem delu, koja je izdignuta za 40 cm od poda automobila.
Na zadnjem delu platforme se nalazi jednodelna klupa presvučena belom kožom, dok su napred i sa strana ugrađeni rolbar rukohvati za koje se papa pridržava dok stoji tokom vožnje i susreta sa vernicima.
Verovatno najupečatljiviji detalj na automobilu je providna plastična nadogradnja kojom je prekrivena platforma.
Izrađena specijalno za potrebe papamobila, ova konstrukcija visine 2,8 m omogućava poglavaru Rimokatoličke crkve da bude vidljiv okupljenim vernicima i dok sedi i kada stoji.
Kako bi se izbegao efekat staklene bašte, ugrađen je i poseban sistem klimatizacije, koji obezbeđuje prijatnu temperaturu u zadnjem delu putničke kabine, ali sprečava i zamagljivanje providnih površina, bez obzira na trenutne vremenske uslove.
S obzirom da je u pitanju paradno vozilo, brzina nije bila u prvom planu, pa je originalni papamobil opremljen 4-cilindarskim benzincem sa skromne 102 konjske snage, a motor je uparen sa automatskim menjačem.
Nakon što je 1981. na tadašnjeg papu Jovana Pavla II pokušan atentat, vozilo je unapređeno ugradnjom neprobojnog stakla.
Drugi papamobil zasnovan na Mercedesovoj G klasi napravljen je 1982. godine. Bio je baziran na snažnijoj verziji 230 GE koja razvija 125 KS.
Za razliku od prethodnika, koji je imao registarsku oznaku SCV 7, ovaj je ima oznaku SCV 6 na tablici.
S obzirom da su oba vozila do tada formalno bila u vlasništvu Mercedesa koji ih je pozajmio za potrebe prevoza pape, nemački proizvođač je odlučio da ih te 1982. i zvanično pokloni Vatikanu.
Dvadesetak godina kasnije, 2004, originalni papamobil iz 1980. vraćen je Mercedesu, u čijoj se kolekciji klasičnih automobila i danas nalazi.
Tradicija korišćenja G klase za papamobile nastavljena je 2007. godine, kada je papi Benediktu uručen specijalno prilagođen beli Mercedes G 500 sa otvorenim krovom, na koji se po potrebi takođe može instalirati providna konstrukcija.
Inače, originalni papamobil G klase iz 1980. nije prvi Mercedesov automobil koji je koristio neki od papa.
Još 1930. godine papa se vozio u specijalno konstruisanom Mercedesu Nürburg 460.
Posle rata je papa koristio Mercedes 300 Landaulet (1960.), a od 1965. i superluskuzni Mercedes 600 Pullman Landaulet.
B92
