Kineski BYD je predstavio novu generaciju infrastrukture za punjenje električnih automobila, koja bi mogla značajno da promeni način na koji koristimo baterijska vozila. U pustinji Abu Dabija demonstrirana je futuristička stanica koja objedinjuje solarne panele, baterijsko skladištenje energije, ultra-brzo punjenje i robotsku ruku za automatsko povezivanje automobila sa punjačem. Prema tvrdnjama proizvođača, kompatibilan automobil može da dopuni bateriju od 10 do 70% za svega pet minuta.
U središtu ove tehnologije nalazi se BYD-ov sistem FLASH Charging, koji podržava maksimalnu snagu punjenja do 1.500 kW po priključku. Kineski proizvođač navodi da je uz odgovarajuću bateriju moguće povećati nivo napunjenosti od 10 do 97 odsto za devet minuta. Naravno, ovakvi rezultati zahtevaju vozila opremljena najnovijom generacijom baterijske tehnologije, pa se ne mogu očekivati kod postojećih električnih automobila koji koriste konvencionalne baterije.
Posebno zanimljiv deo predstavljene stanice jeste način na koji se obezbeđuje potrebna električna energija. BYD je primenio takozvani sistem Solar-Storage-Charging, koji kombinuje proizvodnju električne energije pomoću solarnih panela i njeno skladištenje u stacionarnim baterijama. Na taj način energija se prikuplja tokom dužeg perioda, a zatim isporučuje automobilu u veoma kratkom vremenu, kada je potrebna velika snaga.
Ovakvo rešenje ima i praktičnu prednost jer smanjuje zavisnost od elektroenergetske mreže. Punjač snage 1.500 kW predstavlja izuzetno veliko opterećenje za lokalnu infrastrukturu, zbog čega baterijski sistem služi kao svojevrsni energetski rezervoar. BYD tvrdi da ovakav koncept može da funkcioniše i nezavisno od električne mreže, što otvara mogućnost postavljanja stanica na udaljenim lokacijama.
Međutim, brzina punjenja nije jedina inovacija koju je kineski proizvođač demonstrirao u Abu Dabiju. Stanica poseduje i robotsku ruku koja automatski pronalazi priključak za punjenje, otvara poklopac i povezuje kabl sa automobilom. Sistem koristi kamere za vizuelno prepoznavanje i senzore povratne sile kako bi precizno pozicionirao konektor i ostvario pouzdanu vezu.
BYD je ovu tehnologiju povezao sa funkcijom automatskog parkiranja. Vozač može da izađe iz automobila, zaključa ga i prepusti vozilu da samostalno pronađe slobodno mesto za punjenje. Nakon parkiranja, robotska ruka preuzima ostatak posla, bez potrebe da vozač rukuje kablom. Na ovaj način kompanija pokušava da automatizuje čitav proces, od dolaska na stanicu do početka punjenja.
Ipak, treba naglasiti da je reč o demonstracionoj instalaciji, dok BYD još nije objavio kada će robotski sistem postati komercijalno dostupan, niti koliko bi takva oprema koštala. Takođe, maksimalnih 1.500 kW predstavlja deklarisanu mogućnost tehnologije FLASH Charging, a ne potvrđenu kontinuiranu snagu konkretne instalacije u Abu Dabiju. Tokom demonstracije, prema izveštajima specijalizovanih medija, zabeležena je snaga od oko 1.000 kW.
Predstavljena tehnologija deo je šire strategije kompanije BYD, koja planira da do kraja 2027. godine uspostavi ukupno 6.000 stanica širom sveta. Time kineski proizvođač želi da proširi svoju infrastrukturu za ultra-brzo punjenje i dodatno smanji jednu od glavnih prepreka za širu prihvaćenost električnih automobila.
Ukoliko se ovakva infrastruktura pokaže dovoljno pouzdanom i ekonomski održivom, vreme potrebno za dopunu baterije moglo bi se približiti trajanju klasičnog zaustavljanja na benzinskoj stanici. Ipak, za ostvarivanje takvog scenarija neće biti dovoljni samo snažni punjači, već i odgovarajuće baterije, energetski sistemi za skladištenje električne energije i vozila koja mogu da iskoriste njihove mogućnosti.
AutoRepublika
Fotografija: BYD
