Nakon tehničkog pregleda, koji je uspješno obavljen, dobijen je elaborat kojim je potvrđeno da su svi poslovi izvedeni u skladu sa projektnom dokumentacujom i na osnovu kojeg je nadležno odjeljenje izdalo upotrebu dozvolu.
Nakon toga su ukinuti privremeni režim saobraćaja i signalizacija, kaže direktor JP „Putevi Brčko“ Miroslav Miškić.
„Skinuli okrugle table, odnosno, znakove ograničenja žute boje sa brzinom od 60km/h i stavili projektovane znakove koje je smo imali u skladištu, koje je izvođač radova isporučio, bijele boje, brzina 80km/h kako je projektovano i kako jeste u našoj zemlji na saobraćajnicama ovog nivoa. Ostale su table za radarsku kontrolu, jer će policija i ovdje, kao i na svakom drugom putu, nadzirati kontrolu“, kaže Miškić.
Horizontalna signalizacija ostala je u cijelosti onakva kakvom je projektovana, a eventualna promjena će zavisiti od rezultata praćenja bezbjednosti saobraćaja i eventualnih incidentnih situacija.
“Poznato je da imamo dvije raskrsnice koje su u nivou, koje nemaju nadvožnjake, podvožnjake niti kružne tokove, tu ćemo da ugradimo semafore. Izabran je izvođač i biće u fazi izvođenja radova već od naredne sedmice. Riječ je o raskrsnici Boderište-Omerbegovača, a druga je na Grbavici, Grbavica-Donji Rahić”, objašnjava direktor JP “Putevi Brčko”.
Na pomenutim raskrsnicama obilaznicu u oba smjera u toku 24 časa presijeca oko 2.500 vozila, a samom obilaznicom prođe oko 6.000 vozila dnevno, od čega je blizu 1.000 teretnih vozila.
Nadležni su razmatrali i mogućnost da ova obilaznica bude dio auto-puta Beograd-Banjaluka.
“Prema postojećoj planskoj dokumentaciji distrikta Brčko u ovom zapadnom, ravničarskom dijelu, tu bi možda, išla trasa, međutim, mislim da će to biti predmet raznih dodatnih usaglašavanja u distriktu”, navodi Miškić.
Dodaje da je Javnom preduzeću “Putevi Brčko” nakon ovog povjeren složen i zahtjevan projekat rekonstrukcije graničnog mosta na međunarodnoj granici sa Hrvatskom.
(BN)
