Kako piše Revija HAK, gradski plan predviđa povećanje udela autobusa, vozova, pešaka i bicikala na udaljenostima koje se prelaze sa današnjih 74 posto na najmanje 82 posto 2030., i na štetu automobilskog saobraćaja. Detaljnije, 23 posto treba da čini biciklistički saobraćaj, 29 posto lokalni javni prevoz i 30 posto pešački saobraćaj.
Kako bi se postigli ovi ciljevi, drumski prostor će se preraspodeliti pa će područja koja su ranije bila rezervisana za parkirane automobile u budućnosti biti od koristi ostalim učesnicima u saobraćaju, najavila je Günther. Međutim, plan je izazvao spor između koalicijskih partnera oko zone u kojoj bi bio zabranjen saobraćaj dizelskih i benzinskih vozila. Günther se borila da dozvoli da se unutar prstena S-Bahna voze samo automobili bez emisija do 2030. godine, a celim Berlinom do 2035. U novom urbanističkom planu razvoja, međutim, više se ne pominju godišnje brojke. Prema berlinskim medijima, odluka je propala zbog veta stranke SPD, koja je deo vladajuće većine.
Izvor:Revijahak.hr
Foto:Autoblog.rs/picture alliance / dpa
