Kao što vidimo jedan događaj poput rata u Ukrajini može poremetiti strateške planove gotovo svih država u svetu pa je teško predviđati šta će se događati u narednoj dekadi. Ipak, ako se odluka o zabrani prodaje novih vozila sa SUS motorima od 2035. zaista realizuje, to znači da ćemo za desetak godina imati mnogo baterijskih električnih vozila na putevima, a možda i vozila sa vodoničnim gorivnim ćelijama, prenosi Revijahak.
I dok Volkswagen prihvata odluku o kraju prodaje benzinaca i dizelaša u Evropi, BMW je kritikuje. Direktor BMW-a, Oliver Cipse, smatra zabranu prodaje novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem politički opasnom.
“Ako odjednom vlasništvo nad automobilom bude dostupno samo bogatim ljudima, to je opasna stvar”, objašnjava Cipse.
BMW podržava ambiciozne propise o vozilima, ali postavljanje čvrstog datuma za prestanak prodaje SUS vozila takođe bi moglo značiti da će ljudi nastaviti da voze svoje stare automobile.
Doduše, u BMW-u su sigurno zabrnuti i zbog činjenice da su se sa dolaskom električne mobilnosti na tržištu pojavili drugi ozbiljni igrači, poput Tesle, ali direktor zabrinut za sudbinu evropskih građana to neće reći.
