Abarth 500e nosi poseban bodikit, u kombinaciji sa sportskijim podešavanjima ogibljenja, snažnijim električnim motorom, novim režimima vožnje i „generatorom zvuka“ koji zvuči kao Abarth na benzin.
Počevši od nadogradnje pogonskog sklopa, električni motor proizvodi 155 KS i 235 Nm obrtnog momenta, što predstavlja povećanje od 37 KS i 15 Nm u poređenju sa standardnim Fijatom 500e.
Zahvaljujući povećanju snage, hot hatch ubrzava od 0-100 km/h za 7 sekundi, što je pune 2 sekunde brže od standardne verzije.
Ipak, električni Fića Abarth ima deset konja manje u odnosu na verzije sa SUS motorima (Abarth 595), koji će se prodavati još jednu godinu pre nego što bude ukinut.
Uprkos maloj razlici u snazi, Abarth opisuje 500e kao „bržu i uzbudljiviju verziju u gradskoj i prigradskoj vožnji“, pre svega zahvaljujući „poboljšanoj raspodeli mase, boljem obrtnom momentu i širem tragu točkova“.
Vozač Abarth 500e ima pristup trima izbornim režimima vožnje. Turismo smanjuje snagu na 136 KS i obrtni moment na 220 Nm u korist efikasnosti.
Scorpion Street pruža pristup punim performansama uz maksimiziranje regenerativnog kočenja, dok je Scorpion Track za maksimalni režim performansi na račun autonomije.
Govoreći o dometu, Abarth 500e zadržava bateriju od 42 kWh kao i standardni 500e, ali ima prednost u vidu novog sistema brzog punjenja snage 85 kW.
Tako dobija 40 km autonomije za manje od 5 minuta, dok se punjenje od 0-80% završava za 35 minuta. Abarth nam nije izneo zvanične podatke koliko kilometara može da pređe sa punom baterijom, ali pretpostavljamo da će biti niža od 321 km, koliko može da pređe Fiat 500e.
