Mercedes u hibridnoj eri važi za najbolji bolid u šampionatu Formule 1, čak previše dobar da bi se takmičio sa ostalima jer im jednostavno nema prvog rivala.
Ove sezone je situacija malo drugačija, Red Bul i Maks Ferstapen uspeli su da “bace rukavicu u lice” Luisu Hamiltonu i Mercedesu, ali se čini da je stvar ipak komplikovanija.
Čuveni “Jutjub” kanal “THE RACE” bavio se ovom tematikom i problemom koji Mercedes ima pred poslednjih sedam trka u sezoni – pogonskom jedinicom.
Stručnjaci misle da predstojeće trke su takvih konfiguracija koje više odgovaraju Red Bulu nego Mercedesu, a i Mercedes je već menjao neke delove pogonske jedinice kako kod Hamiltona tako i kod Botasa.
Kao što znate, Formula 1 vam dozvoljava da komponente pogonske jedinice menjate samo tri ili čak dva puta, u zavisnosti od komponente, i sve preko toga znači kretanje sa začelja, što smo videil kod Valterija Botasa u Sočiju.
Situacija sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem je veoma zanimljiva. Botas je taj deo pogonske jedinice menjao čak pet puta, Ferstapen i Peres po četiri, a Hamilton “samo” tri puta.
Što znači da će svaka sledeća promena motora sa unutrašnjim sagorevanjem na bolidu Luisa Hamiltona značiti kretanje sa začelja. Hamilton je takođe “ispunio bodove” i za generatore kinetičke energije i toplote, odnosno turbo kompresor, elektroniku…
Toto Volf smatra da pogonski sistem ima mane, da je njegova izdržljivost na niskom nivou i da to Hamiltona može da košta jako skupo u finišu sezone.
Red Bul je u Sočiju kaznene poene već dobio, kao i Valteri Botas i to nam donosi dosta zanimljivosti u trci za šampionsku titulu. Luis Hamilton je lider u šampionatu sa 246,5 poena, a Maks Ferstapen drugi sa 244,5 poena odnosno samo dva manje.
Kada bude kretao sa začelja, biće u nezavidnoj situaciji što Ferstapenu na toj jednoj (verovatno će sve da menja odjednom) trci daje veliku prednost koja ga može vratiti na prvo mesto i dati mu lepu bodovnu prednost.
Ova sezona Formule 1 je veoma interesantna, tako da ćemo videti šta nam se sve sprema do kraja…
B92.
