Veliki zakrivljeni digitalni ekran proteže se gotovo celom širinom kokpita, od levog do desnog “A” stuba.
Osim impozantne veličine, karakteriše je i veštačka inteligencija (AI). Naime, sa softverom sposobnim za učenje, koncept ekrana i rada se u potpunosti prilagođava svom korisniku i daje personalizovane predloge za brojne multimedijalne opcije, opcije komfora i funkcije vozila.
U mercedesu kažu da, zahvaljujući takozvanom nultom sloju, korisnik ne mora da se kreće kroz podmenije ili da izdaje glasovne komande – najvažnije aplikacije se uvek prikazuju u odnosu na kontekst.
Pored toga, MBUX Hyperscreen je dostupan i suvozaču, koji dobija sopstveni ekran i radni prostor direktno ispred sebe.
U Mercedesu objašnjavaju da je MBUX Hyperscreen primer fuzije digitalnog i analognog dizajna: izgleda kao da se nekoliko ekrana stapaju jedan u drugi bez ivica, a rezultat je impresivan – analogni otvori za vazduh integrisani su u ovu veliku digitalnu površinu kako bi povezali digitalni i fizički svet.
Sadržaj i prikaz ekrana moguće je prilagoditi pomoću jednog od sedam dostupnih profila, a ukoliko suvozačko sedište nije zauzeto, desni deo displeja postaje digitalni ukrasni deo – u ovom slučaju se prikazuju animirane zvezdice.
Za posebno sjajnu sliku, na centralnom i putničkom displeju koristi se OLED tehnologija. Aktivni OLED pikseli zrače visokim sjajem boja, što rezultira visokim vrednostima kontrasta, bez obzira na ugao gledanja i uslove osvetljenja, kažu u Mercedesu.
Zanimljive činjenice
Inače, ukpna širina zakrivljenog ekrana je 141 centimetar, a u Mercedesu su izračunali da površina koju putnici mogu da koriste iznosi 2.432,11 cm2.
Veliko staklo ekrana je u procesu oblikovanja zakrivljeno trodimenzionalno na temperaturama od približno 650° C. Ovaj postupak izrade omogućava prikaz jedinice displeja bez izobličenja po celoj širini vozila, bez obzira na radijus poklopca ekrana.
Dva premaza poklopca ekrana smanjuju refleksije i olakšavaju čišćenje, a zakrivljeno staklo sadrži aluminijumski silikat koji je otporan na ogrebotine.
Bezbednosne mere u slučajnu nesreće uključuju unapred određene tačke preloma uz bočne otvore, kao i pet držača koji ciljano popuštaju pri udaru zahvaljujući svojoj strukturi saća.
Više detalja o novoj digitalnoj komandnoj tabli Mercedesa možete saznati u videu:
Izvor: B92
