Umjesto rasporeda s tri pedale, ovaj automobil će imati samo kočnicu i gas, ali i klasičnu ručicu H mjenjača.
Dakle, na vozaču će biti da samo izabire stepen prenosa, a ostatak procesa biće automatizovan i u tome vrlo sličan klasičnim automatskim mjenjačima.
Uglavnom, najvažniji dio sistema je takozvani intencijski senzor. On će predviđati promjene brzina i potom slati tu informaciju kontrolnoj jedinici mjenjača (TCU). Potom će TCU aktivirati hidraulični aktuator, koji će odvojiti ploču kvačila, a vozač će izabrati željenu brzinu.
O dolasku ovog mjenjača na druga tržišta zasad još nema informacija. Indija će vjerovatno poslužiti kao testna destinacija.
HAK
