Jaguar I-Pace je trebalo da bude prekretnica, premijum električni krosover koji je na tržište stigao godinama prije evropskih konkurenata i koji je proglašen za evropski i svjetski automobil 2019.
Svojim elegantnim dizajnom i prednošću pionira u segmentu, imao je sve predispozicije za uspjeh.
Međutim, uprkos priznanjima, prodaja nikada nije dostigla očekivane nivoe, a I-Pace je brzo stekao drugačiju reputaciju – onu povezanu s brojnim opozivima, problemima sa pouzdanošću, pa čak i požarima, piše CarScoops, prenosi b.92.
Sada sve veći broj ovih električnih vozila završava na otpadima.
Masovni opozivi i povlačenja sa tržišta
Tokom godina, I-Pace je opozvan najmanje pet puta u nekoliko zemalja zbog kvara na bateriji. Krajem prošle godine, Jaguar je objavio da će otkupiti skoro 2.800 primjeraka od vlasnika u Sjedinjenim Američkim Državama, jer nije uspio da riješi probleme. Slični programi otkupa pokrenuti su i u drugim državama, uključujući Veliku Britaniju, gdje su mnogi od ovih automobila završili.
Groblje Jaguara I-Pace
Nedavno su se na društvenim mrežama pojavile fotografije otpada u Velikoj Britaniji. Na njima se vidi nekoliko desetina Jaguara I-Pace složenih jedan pored drugog na tužnom automobilskom groblju.
Ovi automobili su bili u vlasništvu kupaca, koji su na kraju odustali od njih jer nisu mogli da se nose sa problemima koje su imali.
Tužan prizor koji pokazuje koliko su neki novi automobili postali potrošna roba.
Problematične baterije – ključni problem
Problemi sa baterijama prate I-Pace već godinama. Baterije, koje proizvodi LG, navodno su sklone pregrijavanju i mogu se zapaliti.
Jaguar je pokušao da reši probleme raznim softverskim ažuriranjima, ali je na kraju odustao i ponudio otkup automobila u nekoliko zemalja.
Jaguarova nova era – može li nadmašiti I-Pace?
U posljednje vrijeme, Jaguar se fokusirao na novu eru, što je izazvalo mnogo pažnje i kontroverzi.
Nakon kontroverzne PR kampanje, britanski proizvođač je u decembru prošle godine predstavio Type 00 Concept – električnu limuzinu sa 4 vrata koja bi trebalo da uđe u serijsku proizvodnju krajem ove ili početkom sljedeće godine.
Jaguar cilja na EPA domet od oko 690 km za Type 00. Vidjlćemo da li će ovaj model imati pouzdaniji i sigurniji baterijski sistem od I-Pacea.
Nezavisne.com
