Jedni ga obožavaju, drugi kažu da je skandal na točkovima.
Jaguarov koncept Type 00, koji je krajem prošle godine digitalno predstavljen i izazvao veliku buru na internetu, sada je doživeo svoju javnu premijeru u Velikoj Britaniji na čuvenom “Festivalu brzine u Gudvudu”.
Predstavljanje dolazi svega nekoliko meseci pre nego što kompanija planira da otkrije serijsku verziju radikalnog električnog super-GT automobila, koji će označiti početak potpuno nove ere za ovu legendarnu marku.
Ovaj koncept pokazuje jasnu nameru da se Jaguar potpuno redefiniše, piše Index.
Kompanija je napravila drastičan potez i na godinu dana zaustavila prodaju svih postojećih modela kako bi pripremila teren za novu generaciju isključivo električnih modela, pozicioniranih u znatno višem cenovnom rangu.
Nova era za Jaguar
Prvi novi serijski model biće predstavljen krajem godine, a reč je o elegantnom GT automobilu sa 4 vrata i snagom do 986 KS.
Njegov dizajn, i spolja i iznutra, radikalno se razlikuje od svega što je do sada viđeno kod Jaguara.
Proizvodnja počinje sredinom sledeće godine, a uslediće još dva luksuzna modela – spekuliše se o velikoj limuzini i SUV-u koji bi mogao konkurisati modelu Bentley Bentayga.
Sva tri modela biće razvijena na potpuno novoj JEA mehaničkoj platformi, koja prema tvrdnjama ljudi iz Jaguara omogućava domet do 700 kilometara, kao i brzo punjenje koje dodaje 320 km za samo 15 minuta.
Koncept Type 00 rezultat je intenzivnog procesa, tokom kojeg su dizajneri napravili čak 13 modela u punoj veličini.
Iako je reč o kupeu sa 2 vrata i fiksnim krovom, koji neće ući u proizvodnju, proporcije vozila – kabina pomerena unazad, dugačka hauba – jasno bude asocijacije na legendarni Jaguar E-Type iz 1961.
Sličnosti sa budućim modelom
Upućeni tvrde da su dimenzije, proporcije i stil koncepta veoma bliski serijskom modelu koji dolazi.
Novi super-GT, konkurent Porscheu Taycan, već je viđen na testiranjima.
Dizajn koncepta definišu moderne i svedene površine, gotovo ravne, ali sa elegantnim zakrivljenjima.
Umesto klasične maske hladnjaka, koristi se novi dizajnerski motiv “Strike Through”, koji se proteže od prednje maske preko haube, pa čak i kroz vetrobransko staklo.
Isti motiv se nalazi i na masivnim 23-inčnim točkovima.
Jedan od najradikalnijih poteza je izbacivanje zadnjeg stakla. Umesto njega, tu su bočne kamere i digitalni retrovizori.
Futuristički enterijer
Unutrašnjost nudi minimalistički prostor za dvoje, u krem tonovima.
Umesto kože koristi se “održivi tekstil”, a kabinu krase školjkasta sedišta bez šavova, središnja konzola i detalji od mesinga.
Tu su i skriveni ekrani koji se uvlače/izvlače, kao i mnogi drugi futuristički detalji.
Još nije poznato koliko će se od ovoga preneti u serijski model za 2026.
Ogroman rizik, ali i velika ambicija
Jaguar je svestan koliki rizik preuzima. Izvršni direktor Adrijan Mardel poručuje: “Neće biti uspeha za JLR bez Jaguara”.
Cilj više nije konkurencija BMW-u i Audiju u vidu modela kao što su XE, XF ili F-Pace – svi oni su ukinuti. Umesto toga, Jaguar cilja na novu publiku koja je spremna da za automobil izdvoji oko 140.000 evra.
“Naš kupac će biti nezavisan, urban, imućan i povezan. Imaće mnogo novca, ali malo vremena – zato svako iskustvo sa nama mora biti besprekorno”, kaže Roudon Glover, izvršni direktor Jaguara.
A zabrinutost zbog usporavanja tržišta električnih automobila? Jaguar se time ne opterećuje.
“Sve je stvar tajminga”, kaže Glover.
“Naš proizvod će promeniti pravila igre. Domet do 700 km i punjenje za 15 minuta čine ga nečim potpuno drugačijim od svega što danas postoji.”
B92.
