Svaki neuslovni putni prelaz koji se ukine povećava bezbjednost na prugama, smatraju u “Željeznicama RS”, ali lokalne vlasti nerado izdaju saglasnost za takve poduhvate jer to kod lokalnog stanovništva izaziva revolt.
“Prilikom sprovođenja tih radnji nailazimo na velike otpore jedinica lokalne samouprave, znači nemamo saglasnost od upravljača puta za ukidanje nekih neuslovnih putnih prelaza. Do sada je opština Šamac dala saglasnost za ukidanje dva neuslovna putna prelaza, a opština Modriča prošle godine za ukidanje jednog neuslovnog putnog prelaza. Imamo obećanje da će i ove godine dati saglasnost za ukidanje jednog putnog prelaza. Svako ukidanje nekog neuslovnog prelaza znatno utiče na povećanje bezbjednosti saobraćaja. Nisu neuslovni od strane upravljača željezničke infrastrukture, neuslovni su po pitanju upravljača drumske infrastrukture, upravljača puta. Znači, neka planska veličina je oko 70 putnih prelaza u budućem periodu da se ide ka smanjenju”, kazao je Rade Blagojević, šef Službe za saobraćajne poslove u ŽRS.
Na dužini od oko 410 kilometara pruge koja je u eksploataciji, navode u ŽRS, trenutno funkcioniše 245 pružnih prelaza i svi su, ističu u ovom preduzeću, na odgovarajući način obezbijeđeni, 25 njih sa signalno-sigurnosnom opremom, 12 je obezbijeđeno mehaničkim branicima kojima rukuju radnici ŽRS, i 208 trouglom preglednosti.
I pored toga dešavaju se vanredni događaji, pa je tako prošle godine u 11 slučajeva došlo do naleta voza na drumska vozila, a ove godine već pet.
Najveći broj takvih saobraćajnih nesreća dešava se na području Banjaluke, odnosno na pružnim prelazima Vrbanja i Incel, koji su najfrekventniji, a u Agenciji za bezbjednost saobraćaja RS ističu da je ljudski faktor presudan.
“Svi mi zaboravimo na taj pružni prelaz i mislimo neće voz baš sad, iako su svi putni prelazi obezbijeđeni saobraćajnom signalizacijom, branicima, polubranicima… Neki su ozbiljnije obezbijeđeni, ali nema nijedan da nije označen, tako da je taj ljudski faktor najveći, ta pažnja i odgovornost učesnika u saobraćaju. Uglavnom su to ljudi koji žive u toj opštini ili mjesnoj zajednici gdje se nalazi putni prelaz ili su ljudi koji obrađuju njive u toj okolini, pa onda prolaze nekim sporijim vozilima ili radnim mašinama. Oni često tuda prolaze pa onda vjerovatno iz te neke rutine ne obraćaju puno pažnju na saobraćajne propise i znakove. Zato mi apelujemo da upravo tu budu obazrivi jer se vrlo lako može spriječiti svaka saobraćajna nezgoda na putnim prelazima”, izjavio je Mladen Petrović, direktor Agencije za bezbjednost saobraćaja RS.
Broj saobraćajnih nezgoda na pružnim prelazima se ne smanjuje željenom dinamikom, ali nadležne institucije ne odustaju od kampanje “Oprezni paze na pružne prelaze” jer žele doprijeti do svijesti vozača svih životnih dobi koji moraju shvatiti da voz uvijek ima prednost.
“Jedan od zaključaka je da se pokrenu aktivnosti u školama, posebno u srednjim – kod maturanata koji će uskoro polagati vozačke ispite, i auto-školama da se obrati posebna pažnja učesnika u drumskom saobraćaju na pružne prelaze i da tu voz ima prednost”, navela je Vesna Vožni, pomoćnica ministra za željeznički saobraćaj.
