Nova generacija BMW-ove Serije 3 donosi važnu promenu za evropsko tržište. Iako nemački gigant nastavlja da nudi više različitih pogonskih opcija, dizel više neće biti deo ponude. Time se završava tradicija koja je počela još sa generacijom E30, jer je svaka naredna Serija 3 u određenim evropskim tržištima imala najmanje jednu dizel verziju.
Nova generacija predstavljena je sa modernijim dizajnom zasnovanim na BMW-ovoj filozofiji Neue Klasse. Kupci će u Sjedinjenim Američkim Državama moći da biraju između benzinskih motora, uključujući turbo četvorocilindraš i redni šestocilindarski motor. U Evropi će izbor po pitanju tehnologije biti širi, ali bez klasičnog dizelaša.
BMW je potvrdio da će aktuelni dizeli ostati u prodaji još određeno vreme. To znači da će evropski kupci još moći da naruče poznati 320d, dok će proizvodnja nove generacije početi u drugoj polovini 2026. godine. Dizel će, nakon prelaska na novu generaciju, definitivno nestati iz ponude.
Aktuelni 320d koristi 2,0-litarski turbodizel sa 190 konjskih snaga i 400 Nm najvišeg obrtnog momenta. Ovaj pogonski sklop godinama predstavlja jednu od najpoznatijih kombinacija u BMW-ovoj ponudi, nudeći snažne međusprintove uz relativno nisku potrošnju goriva.
Još snažniji primer predstavlja M340d, koji koristi 3,0-litarski turbodizel sa šest cilindara u rednoj konfiguraciji. U aktuelnoj verziji razvija 340 „grla“ i čak 700 Nm. Takva količina obrtnog momenta čak nadmašuje 650 Nm koliko razvija M3 Competition, što M340d čini posebno zanimljivim modelom za vozače kojima su važne performanse i efikasnost na dugim putovanjima.
M340d takođe odlazi iz ponude. BMW je već potvrdio da će vrh ponude motora sa unutrašnjim sagorevanjem goriva u novoj Seriji 3 predstavljati M350 xDrive. Novi model, za razliku od M340d, koristi benzinski motor.
Nestanak dizela ne znači da BMW odustaje od različitih pogonskih tehnologija. Benzinski motori ostaju deo ponude, dok električnu alternativu predstavlja novi i3. Nemački gigant je istovremeno potvrdio da će plag-in hibridna verzija nove Serije 3 stići u Evropu tokom 2027. godine.
Detalji o tom pogonu još nisu objavljeni, ali očekuje se kombinacija dvolitarskog turbobenzinca i električnog motora sa većom baterijom. Električni domet mogao bi da dostigne oko 100 kilometara, što bi dopunjivom hibridu omogućilo da deo svakodnevnih putovanja obavlja bez uključivanja benzinskog motora.
Jedan od razloga za povlačenje dizela mogla bi da budu sve stroža evropska pravila o emisijama, uključujući očekivane ekološke standarde Euro 7. Razvoj i prilagođavanje dizel motora novim zahtevima postaje sve složenije, dok plag-in hibridna tehnologija BMW-u omogućava kombinovanje performansi benzinskog motora sa nižim emisijama u svakodnevnoj vožnji.
Za evropske ljubitelje dizelaša ovo predstavlja kraj jedne duge ere. Modeli kao što su 320d i M340d još nisu odmah nestali, ali njihovi naslednici neće postojati. Nova Serija 3 zato označava prelazak na drugačiju kombinaciju benzinskih, elektrifikovanih i potpuno baterijskih pogonskih sklopova, dok dizel ostaje deo prošlosti ovog modela.
Izvor: autorepublika
