Bez obzira da li je neko vozio neki novi Volkswagen ili ne, velika je šansa da je čuo za njegovu unutrašnjost. Ljudi kojima je stalo do nemačke narodne marke stalno su negodovali zbog nedostatka fizičkih dugmadi u automobilima.
Žalbe kupaca su čak doprle do ušiju generalnog direktora VW-a Tomasa Šefera, koji je rekao da su „frustrirajuće“ kontrole na ekranu osetljivom na dodir „definitivno napravile veliku štetu“. Sada se navodi da je dizajner enterijera VW-a Darius Vatola rekao da se brend vraća dugmadima na svim novim automobilima.
Vest dolazi od Autocara, koji citira Vatolu kako su koncept ID.2 All i njegova dugmad „pokazali novi pristup za sve modele“. Kao i Šefer, on se pozivao na povratne informacije javnosti. Naravno, još uvek postoje ekrani osetljivi na dodir – tu je veliki informaciono-zabavni ekran, a tu je i grupa digitalnih merača. Ali umesto da sve kontrole budu skrivene iza menija na ovim ekranima, njima se komanduje preko prekidača na centralnom bloku.
Ovo je umirujuće zbog jednostavne činjenice da stvarna dugmad jednostavno funkcionišu. Klizači na dodir i ostalo u Golfu „osmici“ i ID.4 često „brljave“, samo ponekad rade onako kako bi trebalo. Takođe nemaju pozadinsko osvetljenje, što ih čini teškim za pronalaženje i korišćenje u mraku. Vlasnici i profesionalni kritičari podjednako su bili strogi prema modernim VW-ovima upravo iz ovih razloga;neki čak kažu da je tehnologija u ID.4 „upropastila“ ono što je inače bio električni automobil koji je praktičan i pogodan za upotrebu.
Govoreći o multimediji automobila, jedan novinar je rekao:
„To je užasno, verovatno najgore na šta sam ikada naišao. Nikada nisam uspeo da pronađem listu kanala za satelitski radio XM jer ne postoji opcija da se tako nešto uradi – barem ne ona koju možete da pronađete s manje 30 minuta brčkanja. Zatim postoji ikona za uključivanje/isključivanje klimatskog sistema na ekranu koju morate kliknuti da biste uključili klimu ili grejanje. Ne možete samo da pritisnete ikonu brzine ventilatora i očekujete da će se uključiti. Ne, vi morate da dodirnete dugme „uključeno“, a zatim da posebno podesite temperaturu ili brzinu ventilatora. Ovaj dodatni korak nema smisla, plus što nisam mogao da uključim grejač bezbroj puta jer klimatski deo operativnog sistema nije reagovao. Drugi put bi jednostavno pisalo da funkcija nije mogla da se izvrši u to vreme. Zašto? Nemam pojma“.
Očekuje se da će fizička dugmad biti sačekana „raširenih ruku“.
AutoRepublika
