Njemačka novinska agencija dpa je upravo objavila vijest o tome da su predstavnici kapitala i radničkog sindikata IG Metalla postigli sporazum kojim je predviđeno da rukovodstvo najvećeg evropskog proizvođača automobila (Volkswagena) do 2030. godine za više od 35 hiljada smanji broj radno zaposlenih ljudi u grupi.
U veoma kratkoj vesti se još navodi da će smanjene broja zaposlenih biti sprovedeno na društveno prihvatljiv način što bi pretpostavljalo dobrovoljne odlaske iz firme uz isplate izvesnih suma na ime otpremnina, nezapošljavanje na radnim mestima koja ostaju upražnjena nakon odlaska isluženih vojnika koncerna u penziju i slično.
Odnosni sporazum između dve suprotstavljene strane u Volkswagenu, i kapitalizmu generalno govoreći, postignut je tokom pregovora o kolektivnom ugovoru. Navedeno je i da rukovodioci sindikata IG Metall neguju ubeđenje da bi se zatvaranje fabrika moglo preduprediti.
Koliko je ova mera radikalna i koliko su automobili iz ove (a i drugih grupa) preskupi, najbolje ilustruje činjenica da uprava kompanije veruje da može da odbaci isti ili bolji rezultat sa trećinom radnika manje. Naime, ako u ovom trenutku na platnom spisku nemačkog konglomerata stoji 110 hiljada jedinki, proizilazi da će iz za koju godinu (uz projekciju rasta firme) biti za 32% manje.
Zapitajte se koliko bi automobili mogli biti jeftiniji da je u ovom trenutku optimalan broj ljudi na jaslama Volksagena, to jest nas, kupaca proizvoda ovog privrednog džina.
AutoRepublika
