Skladište električne energije bi u početku trebalo da ima kapacitet od 700 megavat sati (MWh), a kasnije će se proširiti na jedan gigavat sat (GWh)
Proizvodnja električne energije u vetroelektranama, hidroelektranama i solarnim elektranama podložna je značajnim fluktuacijama koje moraju biti nadoknađene velikim skladištima energije.
Jednostavno, ponekad proizvedete više, zavisno od vremenskih uslova, a potražnja nije velika. RWE i Audi su stoga početkom 2022. testirali da li su baterije starih električnih automobila prikladne kao stacionarni sistemi za skladištenje električne energije.
Očigledno jesu, kao što je Tomas Šmal, glavni tehnološki direktor matične kompanije Volkswagen (VW), najavio da taj auto-gigant ulazi u rad velikih sistema za skladištenje baterija u Nemačkoj.
Prvi takozvani energetski centar od baterija za električne automobile trebalo bi da proradi sledeće godine. Planirano je da se ceremonija postavljanja temelja za projekat održi u severnoj Nemačkoj u narednih šest do osam meseci.
“Zeleno skladište električne energije” bi u početku trebalo da ima kapacitet od 700 megavat sati (MWh), a kasnije će se proširiti na jedan gigavat sat (GWh). Ovo je otprilike ekvivalentno kapacitetu elektrane na gas.
Obnovljivi izvori energije već pokrivaju veliki deo potrošnje u Nemačkoj. Međutim, vetroturbine i solarne elektrane sve češće moraju da se gase jer postoji prekomerna proizvodnja.
U budućnosti će se električna energija skladištiti u velikim sistemima za skladištenje baterija. Analitičari VW-a predviđaju da će tražnja za zelenim sistemima za skladištenje električne energije u Nemačkoj porasti deset puta za nekoliko godina.
Prema Šmalu, budući sistemi za skladištenje električne energije će se sastojati gotovo isključivo od starih baterija električnih automobila.
S obzirom da trenutno nema dovoljno starih baterija, u prvi Power Center biće ugrađene polovne ali i nove baterije
B92.
