To je mišljenje šefa Alfa Romea, Žana Filipa-Imparata, koji je jasno stavio do znanja da redizajn modela Giulia neće dovesti do velike promene u filozofiji dizajna enterijera brenda, niti do borbe sa Nemcima u automobilskoj tehnologiji.
“Poštujem ono što Mercedes radi sa svojom digitalnom tehnologijom”, rekao je on za Autocar, “ali naši kupci ne traže ekrane za info-zabavu širine jedan metar ili 200 digitalnih sistema pomoći u svojim automobilima”.
“Razvijamo našu tehnologiju i videćete na čemu radimo 2025. godine, kada Alfa Romeo postane prvi koji će implementirati potpuno novu elektronsku arhitekturu Stellantis grupe, STLA Brain. Ali to neće promeniti način na koji naši automobili komuniciraju i privlače naše kupce”, rekao je Imparato
Vozač i vožnja u fokusu
Prema istraživanju tržišta koje je uradio Alfa Romeo, kupci žele klasičnu kontrolnu tablu sa okruglim analognim instrumentima. Multimedijalni sistem treba da pruža informacije u vezi sa vožnjom, kao i o stanju automobila, ali ne i da ga opterećuje nepotrebnim informacijama.
Imparato je potvrdio da će Alfa i dalje imati kružne instrumente, ali i da će, u zavisnosti od modela, imati veći centralni ekran.
U isto vreme, on je blagonaklon prema head-up displeju.
“Pomaže vam da vozite i održava vas uključenim u proces. Ono što mi ne treba je da znam kakvo će biti vreme za tri nedelje. Nije me briga, ja sam ovde da vozim”, rekao je Imparato.
Dobre vesti tu ne prestaju. Imparato je najavio i striktno razdvajanje tehnologija autonomne vožnje, pa će Alfa ponuditi dve grupe režima vožnje, a to su “želim da vozim” i “želim da me voze”.
Imparato naglašava da nije neophodno da Alfa danas ima na raspolaganju sve sisteme, već samo one koji će dodati vrednost.
“Naš posao nije da instaliramo baš svaki sistem za održavanje trake, komfor i izbegavanje sudara koji možemo da ponudimo samo zato što ih naši konkurenti imaju. Moramo da budemo selektivni”, zaključio je prvi čovek italijanskog brenda.
Izvor: B92
