Iako se Volkswagen suočava s poteškoćama, njegovo stanje nije toliko loše kao kod Nissana. Interesovanje za električne modele nemačkog brenda možda nije na nivou koji bi rukovodstvo želelo, ali kompanija ne odustaje od „zelene“ budućnosti. Juče je Volkswagen najavio nekoliko novih električnih vozila pod markom VW, koja će se proizvoditi u glavnoj fabrici u Volfsburgu, što znači da će im glavno tržište biti Evropa.
Već početkom marta, Volkswagen će predstaviti koncept koji će kasnije postati kompaktni model uvodnog nivoa sa početnom cenom od oko 20.000 evra. Ovaj model je već prikazan na tizer-fotografiji, ali njegovo ime još nije zvanično objavljeno. Međutim, osvetljavanjem slike može se primetiti natpis „one“, što sugeriše da bi serijski model mogao nositi naziv Volkswagen ID.1. Ipak, do 2027. godine neće stići na proizvodne trake. Poznato je da će se ovaj model zasnivati na unapređenoj verziji platforme MEB, ali to su za sada jedini zvanični detalji.
Do dolaska ID.1, najjeftiniji električni model Volkswagena u Evropi biće drugi kompakt – hečbek zasnovan na konceptu VW ID.2all, koji je predstavljen pre skoro dve godine. Ovaj model stiže kod zastupnika 2026. godine, ali Volkswagen još nije objavio slike serijske verzije niti tehničke karakteristike. Kompanija je samo potvrdila da će i ovaj model koristiti modernizovanu platformu MEB i da će početna cena iznositi manje od 25.000 evra.
Poređenja radi, trenutni Volkswagen ID.3 u Nemačkoj košta najmanje 33.330 evra, mada se u skorije vreme uz popuste može nabaviti i za manje od 30 „soma“, a pisasmo i o tome da je cenovno izjednačen sa Golfom.
U planu su i prestižniji modeli. U Volfsburgu će se proizvoditi električni naslednik modela Golf, koji će koristiti platformu SSP, dok će proizvodnja sadašnjeg Golfa sa motorom SUS biti premeštena u Meksiko. Pored toga, u matičnoj fabrici će se sklapati električna verzija krosovera Volkswagena T-Roca, ali detalji o ovom modelu, kao ni o budućem električnom Golfu, za sada nisu poznati.
AutoRepublika
